Fiabilité FORD KUGA I
La FORD KUGA I affiche un taux de contre-visite de 27.51 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 374e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
27.51% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
374/530
Rang national
14 641
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
8 rappels recensés, dont 3 risques incendie
8 rappels constructeur recensés pour la FORD KUGA I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
un court-circuit interne peut se produire dans les cellules de la batterie haute tension, ce qui peut provoquer un incendie. en outre, une perte de puissance de propulsion peut se produire, augmentant le risque d'accidents et de blessures.
un injecteur de carburant à haute pression peut se fissurer, ce qui entraîne l'accumulation de carburant dans le moteur. si ce carburant, qu'il soit liquide ou vapeur, est près d'une surface chaude, il peut prendre feu. cela peut entraîner un incendie, des blessures.
le volant peut ne plus revenir à la position médiane en raison d’une goupille desserrée dans le boîtier de direction qui peut entraîner la perte de l’arbre de pignon du boîtier du rack de direction. cela pourrait entraîner une perte de direction, augmentant le risque d’accident.
l’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur.
les dommages au revêtement du cadre de toit et la défaillance de l’apprêt adhésif du panneau de verre peuvent provoquer le détachement du toit panoramique lorsque le véhicule est conduit, ce qui crée un risque de blessures.
en raison d’un montage inadéquat, la fonction de maintien de la ceinture de sécurité peut ne pas être efficace, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
un problème peut survenir avec le logiciel actuel de l’unité de commande télématique (tcu), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système ecall. par conséquent, le service d’urgence peut ne pas être contacté en cas de besoin.
la plaque de pression d’embrayage peut se briser.
Comparaison avec les autres modèles FORD
19e sur 28 modèles FORD (moyenne marque : 23.17 %)
Sur les 28 modèles FORD suivis, la KUGA I se classe 19e, pour un taux moyen FORD de 23.17 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles FORD.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La FORD KUGA I contre-visite à 27.51 %, soit +8.6 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la FORD KUGA I ?
Le taux de contre-visite de la FORD KUGA I est de 27.51 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 374e sur 530 modèles suivis.
La FORD KUGA I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 27.51 %, la FORD KUGA I est classée « peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la KUGA I se compare-t-elle aux autres modèles FORD ?
La KUGA I se classe 19e sur 28 modèles FORD suivis, pour un taux moyen de la marque de 23.17 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne FORD.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La FORD KUGA I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 8 rappels constructeur sont recensés pour la FORD KUGA I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une FORD KUGA I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la FORD KUGA I suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.