Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0
Fiabilité KIA SPORTAGE IV
La KIA SPORTAGE IV affiche un taux de contre-visite de 23.95 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 309e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
23.95% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
309/530
Rang national
29 674
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
6 rappels recensés, dont 4 risques incendie
6 rappels constructeur recensés pour la KIA SPORTAGE IV sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le diamètre interne du fil de la tige d'attache peut être trop grand. au fil du temps, cela peut réduire la force de fixation, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction et augmenter le risque d'accident.
la pompe à vide du moteur peut être endommagée par un défaut mécanique sur l'arbre à cames en raison d'un couple d'accélération élevé au démarrage du moteur. en conséquence, une force accrue peut être nécessaire pour appliquer la pédale de frein, ce qui peut augmenter la distance de freinage. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
en raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu.
en raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie.
l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) pourrait dysfonctionnement et provoquer un court-circuit électrique. cela pourrait entraîner l’incendie d’un compartiment moteur.
un court-circuit peut se produire dans le module système de freinage antiblocage (abs)/programme de stabilité électronique (esp). cela pourrait entraîner un débit de courant excessif qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Comparaison avec les autres modèles KIA
9e sur 17 modèles KIA (moyenne marque : 21.82 %)
Sur les 17 modèles KIA suivis, la SPORTAGE IV se classe 9e, pour un taux moyen KIA de 21.82 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles KIA.
Budget & entretien
Entretien estimé 400–550 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
À quel rythme la KIA SPORTAGE IV demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles spécifiques à ce modèle.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence/diesel
Distribution
Pas de périodicité fixe
chaîne majoritairement
Plaquettes avant
45 000 km
Plaquettes arrière
75 000 km
Vidange boîte automatique
60 000 km
400–550 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Tarifs Vroomly observés : vidange ~94 €, révision ~158 €, distribution ~553 €. Garantie constructeur 7 ans.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
28 900 €
Prix neuf de référence
18 727 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 18 727 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 13 652 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 957 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 5 289 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La KIA SPORTAGE IV contre-visite à 23.95 %, soit +5 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Hybride rechargeable : 5–6.8 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "SPORTAGE" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Hybride rechargeable
5–6.8 L/100km
CO₂ : 125–154 g/km
Coût non calculé : la conso WLTP d'un hybride rechargeable dépend fortement du taux de recharge réel, pas comparable à un coût thermique ou électrique pur.
37 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la KIA SPORTAGE IV ?
Le taux de contre-visite de la KIA SPORTAGE IV est de 23.95 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 309e sur 530 modèles suivis.
La KIA SPORTAGE IV est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 23.95 %, la KIA SPORTAGE IV est classée « peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la SPORTAGE IV se compare-t-elle aux autres modèles KIA ?
La SPORTAGE IV se classe 9e sur 17 modèles KIA suivis, pour un taux moyen de la marque de 21.82 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne KIA.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La KIA SPORTAGE IV a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 6 rappels constructeur sont recensés pour la KIA SPORTAGE IV sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une KIA SPORTAGE IV ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la KIA SPORTAGE IV suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 28 900 €, contre environ 18 727 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.