Photo : Alexander-93 — CC BY-SA 4.0
Fiabilité LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I
La LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I affiche un taux de contre-visite de 11.07 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 136e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
11.07% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
136/530
Rang national
5 414
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
9 rappels recensés, dont 3 risques incendie
9 rappels constructeur recensés pour la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
les dommages causés par les cathodes pendant la production peuvent accélérer le vieillissement de la batterie et augmenter le risque d'incendie.
en raison du fait que les supports reliant les conduites du refroidisseur d'huile monté sur le moteur ne sont pas correctement vissés dans leurs filetages, le tuyau du refroidisseur d'huile peut se desserrer ou se détacher, provoquant un déversement d'huile moteur sur la route. cela crée des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues.
l’eau peut infiltrer les feux arrière, les conduisant à cesser de fonctionner, augmentant ainsi le risque d’accidents et de blessures à l’arrière.
le plastique utilisé pour le boîtier du filtre à huile dans certains moteurs à essence et diesel peut se fissurer au fil du temps. cela peut causer des fuites d'huile sur le moteur et la route. l'huile qui fuit peut s'enflammer au contact de pièces chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d'incendie. en outre, il peut également créer des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues.
le réglage du faisceau des phares pixel sur le côté gauche est trop élevé. cela peut aveugler/éblouir d’autres usagers de la route, créant ainsi un risque d’accident.
le berceau arrière peut avoir des fissures qui peuvent amener les roues arrière à se détacher partiellement, ce qui crée un risque d’accident.
les moteurs peuvent être bloqués, ce qui peut entraîner des fuites d’huile externes ou un transfert d’huile dans le système d’admission d’air, créant ainsi un risque d’incendie.
les tubes de prétension peuvent avoir été endommagés pendant l’assemblage en raison d’un défaut de fabrication de certains prétensionneurs de ceinture de sécurité avant cela peut entraîner une perte réduite ou complète de la tension en cas d’accident et pourrait augmenter le risque de blessure pour l’occupant.
+ 1 rappel supplémentaire
l’acheminement du faisceau électrique à l’intérieur de la colonne de direction n’est pas suffisamment dégagé jusqu’au métal de la colonne de direction, ce qui fait que le harnais est endommagé ou retiré du connecteur lorsque la colonne de direction est réglée. cela peut entraîner une détérioration de la fonctionnalité de la direction et une défaillance du klaxon et des indicateurs de direction, ce qui augmente le risque d’accident.
Comparaison avec les autres modèles LAND ROVER
3e sur 8 modèles LAND ROVER (moyenne marque : 16.76 %)
Sur les 8 modèles LAND ROVER suivis, la RANGE ROVER SPORT I se classe 3e, pour un taux moyen LAND ROVER de 16.76 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Budget & entretien
Entretien estimé 600–1000 €/an · interventions courantes de 60 à 3 500 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Premium, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
600–1000 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Premium.
35 100 €
Prix neuf estimé (segment)
21 745 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 21 745 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 14 819 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 887 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 5 265 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment premium (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 60 à 550 €
Freinage — 4 interventions, 100 à 1 250 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 100 à 2 000 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 250 à 3 500 €
Électricité — 4 interventions, 70 à 1 300 €
Autres — 6 interventions, 150 à 3 000 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I ?
Le taux de contre-visite de la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I est de 11.07 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 136e sur 530 modèles suivis.
La LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 11.07 %, la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la RANGE ROVER SPORT I se compare-t-elle aux autres modèles LAND ROVER ?
La RANGE ROVER SPORT I se classe 3e sur 8 modèles LAND ROVER suivis, pour un taux moyen de la marque de 16.76 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne LAND ROVER.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 9 rappels constructeur sont recensés pour la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT I suit le barème du segment premium — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 35 100 €, contre environ 21 745 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.