Photo : TTTNIS — CC0
Fiabilité NISSAN X-TRAIL II
La NISSAN X-TRAIL II affiche un taux de contre-visite de 31.2 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 421e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
31.2% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
421/530
Rang national
4 852
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
2 rappels recensés, dont 2 risques blessures
2 rappels constructeur recensés pour la NISSAN X-TRAIL II sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le contrôleur de batterie lithium-ion (lbc) peut ne pas fournir de résultats de diagnostic fiables en raison d'effets parasites ou de fluctuations de la résistance du circuit, ce qui peut entraîner la détection incorrecte d'anomalies par les circuits intégrés surveillant la tension de la cellule de batterie. en conséquence, le système peut passer en mode de sécurité intégrée pendant la conduite du véhicule, ce qui limite la puissance du moteur et empêche la charge. si une charge régénérative se produit, le mode de sécurité intégrée peut éteindre le relais principal, entraînant une perte de puissance du moteur et une perte de propulsion pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d'accidents.
un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager provoque un gonflage incontrôlé et la libération de fragments métalliques lorsque le coussin gonflable est activé.
Comparaison avec les autres modèles NISSAN
14e sur 19 modèles NISSAN (moyenne marque : 24.87 %)
Sur les 19 modèles NISSAN suivis, la X-TRAIL II se classe 14e, pour un taux moyen NISSAN de 24.87 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles NISSAN.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La NISSAN X-TRAIL II contre-visite à 31.2 %, soit +12.3 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la NISSAN X-TRAIL II ?
Le taux de contre-visite de la NISSAN X-TRAIL II est de 31.2 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 421e sur 530 modèles suivis.
La NISSAN X-TRAIL II est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 31.2 %, la NISSAN X-TRAIL II est classée « très peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la X-TRAIL II se compare-t-elle aux autres modèles NISSAN ?
La X-TRAIL II se classe 14e sur 19 modèles NISSAN suivis, pour un taux moyen de la marque de 24.87 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne NISSAN.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La NISSAN X-TRAIL II a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 2 rappels constructeur sont recensés pour la NISSAN X-TRAIL II sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une NISSAN X-TRAIL II ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la NISSAN X-TRAIL II suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.