Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0
Fiabilité OPEL GRANDLAND I
La OPEL GRANDLAND I affiche un taux de contre-visite de 37.38 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 521e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
37.38% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
521/530
Rang national
14 282
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
7 rappels recensés, dont 2 risques incendie
7 rappels constructeur recensés pour la OPEL GRANDLAND I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
la conduite de carburant à basse pression peut toucher la vis de la bobine d'allumage. ce contact peut endommager la conduite de carburant et éventuellement conduire à une fuite de carburant, ce qui peut provoquer l'incendie du véhicule.
en raison de l'acheminement du faisceau de câbles du faisceau de câbles du siège conducteur et du siège passager avant, le faisceau et l'arrêt d'extrémité du rail du siège peuvent se frotter. cela peut entraîner des dommages au faisceau par des pièces métalliques lorsque le dossier du siège est la position la plus arrière. cela peut provoquer un dysfonctionnement du coussin gonflable du siège, augmentant le risque de blessures en cas d'accident. de plus, cela peut provoquer un court-circuit, créant un risque pour le véhicule de prendre feu.
le support de joint à bille avant gauche ou droit sur le bras de suspension inférieur avant peut avoir des vis de fixation défectueuses, ce qui pourrait se casser. deux vis manquantes feront pivoter le support à rotule et la roue affectée changera de direction et frappera le garde-boue, ce qui peut affecter la capacité de direction du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident.
la suspension de roue peut être insuffisamment fixée. cela pourrait entraîner la perte de la roue arrière, ce qui augmenterait le risque d’accident.
le dispositif d’attelage de la remorque peut être détective. cela peut amener la remorque à se détacher par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident.
le raccordement à vis du module d'attelage de la remorque peut être défectueux. cela peut provoquer la rupture des vis entre la plaque de base et l’attelage de la remorque, ce qui augmente le risque d’accident.
l’huile peut entrer dans le circuit d’admission du moteur.
Comparaison avec les autres modèles OPEL
25e sur 25 modèles OPEL (moyenne marque : 26.42 %)
Sur les 25 modèles OPEL suivis, la GRANDLAND I se classe 25e, pour un taux moyen OPEL de 26.42 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles OPEL.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La OPEL GRANDLAND I contre-visite à 37.38 %, soit +18.4 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Diesel : 4.9–6 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "GRANDLAND" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Diesel
4.9–6 L/100km
CO₂ : 128–157 g/km
1 429 € /an (15 000 km)
6 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la OPEL GRANDLAND I ?
Le taux de contre-visite de la OPEL GRANDLAND I est de 37.38 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 521e sur 530 modèles suivis.
La OPEL GRANDLAND I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 37.38 %, la OPEL GRANDLAND I est classée « très peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la GRANDLAND I se compare-t-elle aux autres modèles OPEL ?
La GRANDLAND I se classe 25e sur 25 modèles OPEL suivis, pour un taux moyen de la marque de 26.42 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne OPEL.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La OPEL GRANDLAND I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 7 rappels constructeur sont recensés pour la OPEL GRANDLAND I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une OPEL GRANDLAND I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la OPEL GRANDLAND I suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.