Photo : Alexander-93 — CC BY-SA 4.0
Fiabilité PORSCHE 911 VI
La PORSCHE 911 VI affiche un taux de contre-visite de 8.13 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 88e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
8.13% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
88/530
Rang national
10 314
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
6 rappels recensés, dont 6 risques blessures
6 rappels constructeur recensés pour la PORSCHE 911 VI sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
en raison d'un défaut de procédé dans le processus de production, un tapis en butyle d'aluminium a été mal positionné, ce qui a entraîné un dysfonctionnement du raccord à vis de la boucle arrière gauche et droite de la ceinture de sécurité. les boucles de ceinture arrière peuvent être relâchées en cas d'accident ou de freinage brusque, ce qui augmente le risque de blessure.
un défaut dans le boulon de verrouillage central peut provoquer la défaillance du système de fixation de la roue de verrouillage centrale. cela peut conduire la fixation de la roue à se desserrer, entraînant la perte de la roue et la perte de contrôle du véhicule. cela augmente le risque d'accidents, de blessures et de dommages matériels.
les vitres avant et arrière peuvent ne pas être correctement fixées. en cas d'accident, cela pourrait avoir un effet négatif sur le support du coussin gonflable avant et augmenter le risque de blessure.
le cuir du tableau de bord dans la zone de l’airbag passager peut ne pas être correctement collé. en cas d’activation de l’airbag passager, le déploiement peut être entravé, ce qui peut augmenter le risque de blessure du passager en cas d’accident.
les ceintures de sécurité peuvent être défectueuses. en cas d’accident, les fixations de ceinture de sécurité pourraient se détacher, ce qui crée un risque de blessure.
les écrous reliant l’arbre d’entraînement au moyeu de roue peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis.
Comparaison avec les autres modèles PORSCHE
3e sur 8 modèles PORSCHE (moyenne marque : 18.07 %)
Sur les 8 modèles PORSCHE suivis, la 911 VI se classe 3e, pour un taux moyen PORSCHE de 18.07 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles PORSCHE.
Budget & entretien
Entretien estimé 600–1000 €/an · interventions courantes de 60 à 3 500 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Premium, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
600–1000 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Premium.
33 800 €
Prix neuf estimé (segment)
20 940 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 20 940 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 14 270 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 558 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 5 070 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment premium (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 60 à 550 €
Freinage — 4 interventions, 100 à 1 250 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 100 à 2 000 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 250 à 3 500 €
Électricité — 4 interventions, 70 à 1 300 €
Autres — 6 interventions, 150 à 3 000 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la PORSCHE 911 VI ?
Le taux de contre-visite de la PORSCHE 911 VI est de 8.13 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 88e sur 530 modèles suivis.
La PORSCHE 911 VI est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 8.13 %, la PORSCHE 911 VI est classée « très fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la 911 VI se compare-t-elle aux autres modèles PORSCHE ?
La 911 VI se classe 3e sur 8 modèles PORSCHE suivis, pour un taux moyen de la marque de 18.07 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne PORSCHE.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La PORSCHE 911 VI a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 6 rappels constructeur sont recensés pour la PORSCHE 911 VI sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une PORSCHE 911 VI ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la PORSCHE 911 VI suit le barème du segment premium — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 33 800 €, contre environ 20 940 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.