Photo : M 93 — CC BY-SA 3.0 de
Fiabilité SEAT LEON III
La SEAT LEON III affiche un taux de contre-visite de 26.76 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 363e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
26.76% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
363/530
Rang national
31 039
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
8 rappels recensés, dont 1 risque incendie
8 rappels constructeur recensés pour la SEAT LEON III sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.
un mauvais traitement thermique appliqué aux supports du moteur peut les faire casser. cela affecte la stabilité de la conduite, augmentant le risque d’accident.
l’airbag peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
en cas d’accident, il y a un risque que le chargement dans le compartiment à bagages se dirige vers l’avant vers la grille de séparation et que le support se détache du corps, ce qui augmente le risque de blessures pour les passagers.
dans le cas d’un court-circuit, un fusible défectueux peut provoquer un flash d’arc, ce qui pourrait provoquer un incendie et conduire à un accident.
au cours du processus d’assemblage du boîtier de l’essieu tronqué arrière chez le fournisseur, il est possible que la vis de fixation du boîtier arrière droit ou arrière gauche de l’essieu tronqué n’ait pas été serrée au couple requis. un bruit de frottement peut survenir dans la zone de l’essieu arrière pendant le fonctionnement, ce qui peut être suivi d’une perte de maîtrise du véhicule lorsque le boîtier de l’essieu tronqué se détache, ce qui augmente le risque d’accident.
en raison d’une erreur de fabrication, les points d’ancrage de la ceinture de sécurité pour les sièges avant peuvent être inadéquats. cela nuira à l’effet protecteur de la ceinture de sécurité en cas de collision ou de freinage soudain, ce qui augmentera le risque de blessure.
Comparaison avec les autres modèles SEAT
5e sur 11 modèles SEAT (moyenne marque : 26.67 %)
Sur les 11 modèles SEAT suivis, la LEON III se classe 5e, pour un taux moyen SEAT de 26.67 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles SEAT.
Budget & entretien
Entretien estimé 300–700 €/an · interventions courantes de 30 à 1 800 €
À quel rythme la SEAT LEON III demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles spécifiques à ce modèle.
Vidange
15 000 km / 2 ans
essence/diesel
Distribution
180 000 km
courroie (TSI, 2.0 TDI)
Plaquettes avant
40 000 km
Plaquettes arrière
70 000 km
Vidange boîte automatique
60 000 km
300–700 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Base MQB partagée avec la Golf VII ; DSG identique VW.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Compacte.
24 065 €
Prix neuf de référence
15 594 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 15 594 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 11 368 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 7 459 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 404 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment compacte (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La SEAT LEON III contre-visite à 26.76 %, soit +7.8 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 30 à 280 €
Freinage — 4 interventions, 60 à 480 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 70 à 750 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 130 à 1 800 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 650 €
Autres — 6 interventions, 80 à 1 700 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la SEAT LEON III ?
Le taux de contre-visite de la SEAT LEON III est de 26.76 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 363e sur 530 modèles suivis.
La SEAT LEON III est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 26.76 %, la SEAT LEON III est classée « peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la LEON III se compare-t-elle aux autres modèles SEAT ?
La LEON III se classe 5e sur 11 modèles SEAT suivis, pour un taux moyen de la marque de 26.67 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne SEAT.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La SEAT LEON III a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 8 rappels constructeur sont recensés pour la SEAT LEON III sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une SEAT LEON III ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la SEAT LEON III suit le barème du segment compacte — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 24 065 €, contre environ 15 594 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.