Photo : M 93 — Public domain
Fiabilité SKODA FABIA I
La SKODA FABIA I affiche un taux de contre-visite de 1.32 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 1re sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
1.32% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
1/530
Rang national
7 254
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
4 rappels recensés, dont 4 risques blessures
4 rappels constructeur recensés pour la SKODA FABIA I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
un défaut dans le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et la libération de fragments métalliques lorsque l'airbag est activé, causant des blessures aux occupants.
les coussins gonflables avant peuvent être défectueux et défectueux s’ils sont activés, ce qui augmente le risque de blessure pour les occupants.
le dossier du siège arrière droit est mal soudé. en cas d’accident, l’occupant peut ne pas être correctement retenu dans le siège et être blessé.
Comparaison avec les autres modèles SKODA
1re sur 13 modèles SKODA (moyenne marque : 20.14 %)
Sur les 13 modèles SKODA suivis, la FABIA I se classe 1re, pour un taux moyen SKODA de 20.14 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles SKODA.
Budget & entretien
Entretien estimé 350–500 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Citadine, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
350–500 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
16 000 €
Prix neuf estimé (segment)
10 600 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 10 600 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 7 988 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 5 478 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 3 418 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la SKODA FABIA I ?
Le taux de contre-visite de la SKODA FABIA I est de 1.32 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 1re sur 530 modèles suivis.
La SKODA FABIA I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 1.32 %, la SKODA FABIA I est classée « très fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la FABIA I se compare-t-elle aux autres modèles SKODA ?
La FABIA I se classe 1re sur 13 modèles SKODA suivis, pour un taux moyen de la marque de 20.14 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne SKODA.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La SKODA FABIA I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 4 rappels constructeur sont recensés pour la SKODA FABIA I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une SKODA FABIA I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la SKODA FABIA I suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 16 000 €, contre environ 10 600 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.