Fiabilité SUZUKI ALTO VII
La SUZUKI ALTO VII affiche un taux de contre-visite de 36.34 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 510e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
36.34% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
510/530
Rang national
8 561
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour
Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour pour la SUZUKI ALTO VII sur RappelConso, la plateforme officielle française de rappels de produits.
Comparaison avec les autres modèles SUZUKI
14e sur 14 modèles SUZUKI (moyenne marque : 23.68 %)
Sur les 14 modèles SUZUKI suivis, la ALTO VII se classe 14e, pour un taux moyen SUZUKI de 23.68 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles SUZUKI.
Budget & entretien
Entretien estimé 350–500 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Citadine, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
350–500 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
16 000 €
Prix neuf estimé (segment)
10 600 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 10 600 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 7 988 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 5 478 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 3 418 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La SUZUKI ALTO VII contre-visite à 36.34 %, soit +17.4 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la SUZUKI ALTO VII ?
Le taux de contre-visite de la SUZUKI ALTO VII est de 36.34 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 510e sur 530 modèles suivis.
La SUZUKI ALTO VII est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 36.34 %, la SUZUKI ALTO VII est classée « très peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la ALTO VII se compare-t-elle aux autres modèles SUZUKI ?
La ALTO VII se classe 14e sur 14 modèles SUZUKI suivis, pour un taux moyen de la marque de 23.68 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne SUZUKI.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
Combien coûte l'entretien d'une SUZUKI ALTO VII ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la SUZUKI ALTO VII suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 16 000 €, contre environ 10 600 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.