Photo : Vauxford — CC BY-SA 4.0
Fiabilité SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7)
La SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) affiche un taux de contre-visite de 25.02 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 330e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
25.02% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
330/530
Rang national
8 690
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
2 rappels recensés, dont 2 risques blessures
2 rappels constructeur recensés pour la SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le tuyau de frein arrière gauche peut avoir été endommagé pendant le processus de serrage, ce qui peut conduire au développement de la rouille et à la création d’un trou. cela peut entraîner des fuites de liquide de frein, entraînant une altération des performances de freinage et une perte de stabilité au volant, ce qui augmente le risque d’accident.
en raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. par conséquent, même si le système de freinage reste fonctionnel, la pédale de frein doit être pressée durement, ce qui augmente le risque d’accident.
Comparaison avec les autres modèles SUZUKI
8e sur 14 modèles SUZUKI (moyenne marque : 23.68 %)
Sur les 14 modèles SUZUKI suivis, la VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) se classe 8e, pour un taux moyen SUZUKI de 23.68 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles SUZUKI.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) contre-visite à 25.02 %, soit +6.1 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) ?
Le taux de contre-visite de la SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) est de 25.02 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 330e sur 530 modèles suivis.
La SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 25.02 %, la SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) est classée « peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) se compare-t-elle aux autres modèles SUZUKI ?
La VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) se classe 8e sur 14 modèles SUZUKI suivis, pour un taux moyen de la marque de 23.68 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne SUZUKI.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 2 rappels constructeur sont recensés pour la SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la SUZUKI VITARA II (GRAND VITARA I/XL-7) suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.