Photo : Alexander-93 — CC BY-SA 4.0
Fiabilité VOLKSWAGEN T-ROC I
La VOLKSWAGEN T-ROC I affiche un taux de contre-visite de 4.26 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 18e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
4.26% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
18/530
Rang national
46 403
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
5 rappels recensés, dont 1 risque incendie
5 rappels constructeur recensés pour la VOLKSWAGEN T-ROC I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
il se peut que la tige d'attache n'ait pas été correctement vissée au boîtier du roulement de roue. en conséquence, la fonction de direction peut être altérée et tomber en panne, ce qui peut entraîner un risque d'accident et de blessure.
deux boîtiers de roulement de roue gauche arrière peuvent être défectueux. ils peuvent échouer et affecter la stabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
les couvercles de moteur installés sur les véhicules touchés peuvent se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaise surface de la route) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie.
l’enrouleur de la ceinture de sécurité avant droite peut être défectueux. par conséquent, la ceinture de sécurité peut ne pas être verrouillée lorsque la voiture freine fortement ou si elle pointe vers le côté, ce qui augmente le risque de blessures.
en raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
Comparaison avec les autres modèles VOLKSWAGEN
2e sur 32 modèles VOLKSWAGEN (moyenne marque : 23.44 %)
Sur les 32 modèles VOLKSWAGEN suivis, la T-ROC I se classe 2e, pour un taux moyen VOLKSWAGEN de 23.44 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Budget & entretien
Entretien estimé 350–700 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
À quel rythme la VOLKSWAGEN T-ROC I demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles spécifiques à ce modèle.
Vidange
15 000 km / 2 ans
essence/diesel
Distribution
120 000 km
courroie (1.0/1.5 TSI, 2.0 TDI)
Plaquettes avant
40 000 km
Plaquettes arrière
70 000 km
Vidange boîte automatique
120 000 km
350–700 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Tarifs Vroomly observés : vidange ~94 €, révision ~158 €, distribution ~587 €.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
24 300 €
Prix neuf de référence
15 746 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 15 746 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 11 479 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 7 531 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 447 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Essence & Diesel : 4.3–7.2 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "T-ROC" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Essence & Diesel
4.3–7.2 L/100km
CO₂ : 112–172 g/km
1 556 € /an (15 000 km)
56 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la VOLKSWAGEN T-ROC I ?
Le taux de contre-visite de la VOLKSWAGEN T-ROC I est de 4.26 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 18e sur 530 modèles suivis.
La VOLKSWAGEN T-ROC I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 4.26 %, la VOLKSWAGEN T-ROC I est classée « très fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la T-ROC I se compare-t-elle aux autres modèles VOLKSWAGEN ?
La T-ROC I se classe 2e sur 32 modèles VOLKSWAGEN suivis, pour un taux moyen de la marque de 23.44 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne VOLKSWAGEN.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La VOLKSWAGEN T-ROC I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 5 rappels constructeur sont recensés pour la VOLKSWAGEN T-ROC I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une VOLKSWAGEN T-ROC I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la VOLKSWAGEN T-ROC I suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 24 300 €, contre environ 15 746 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.