M2

La BMW M2 affiche un taux d'échec de 18.1 % au contrôle technique néerlandais (APK), sur la tranche d'âge 8-11 ans — la plus testée — toutes générations confondues. Elle se classe 105^e sur 1384 modèles suivis.

RDW ne publie pas de résultat pass/fail par contrôle : un contrôle est déduit en échec s'il existe un défaut daté à ±1 jour (methode_calcul='inferred_from_defects_exact_date_match'). Toutes générations confondues (RDW ne distingue pas la génération). Voir méthodologie.

18.1%

18.1% des contrôles APK de ce modèle, tranche 8-11 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 8-11 ans) : 32.2 % (-14.1 pts)

105/1384

Rang national

453

Contrôles APK analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur ce modèle à l'APK, tranche d'âge 8-11 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

Présence de pneu(s) avec une profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm

4.6%

·+0.2 pt vs national (4.5%)

Pneu avec une sculpture insuffisante

·-1.3 pt vs national (4.3%)

Pneu endommagé

2.5%

·+0.5 pt vs national (2.1%)

Pression des pneus non conforme

1.7%

·-3.5 pt vs national (5.2%)

Système d'échappement non étanche au gaz / évacuation des gaz d'échappement dangereuse

1.7%

·+1.2 pt vs national (0.5%)

Rotule de direction ou de fusée avec une usure inférieure ou égale à 1,0 mm

1.7%

·+1 pt vs national (0.7%)

Pression des pneus non identique sur un même essieu

1.3%

·+0.8 pt vs national (0.5%)

Le dispositif d'avertissement du système de contrôle de la pression des pneus signale...

1.3%

·+0.1 pt vs national (1.2%)

Comparaison avec les autres modèles BMW

Sur les 162 modèles BMW suivis aux Pays-Bas, la M2 se classe 105^e nationalement.

530E XDRIVE6.1%M440I XDRIVE6.5%M340I XDRIVE8.9%I4 M509.3%X1 XDRIVE25E10.7%545E XDRIVE10.8%X3 XDRIVE30E11%Z4 SDRIVE20I11.3%X2 XDRIVE25E11.8%530E12.2%X5 XDRIVE45E12.7%330E XDRIVE12.9%520E13.2%M140I14.3%X3 M40I14.5%X4 XDRIVE30I14.6%X4 M40I14.7%320E15%X3 XDRIVE30I15%IX315.2%330I15.4%745E15.5%Z4 M40I15.6%IX XDRIVE4015.6%I4 EDRIVE4015.7%X5 XDRIVE40I15.8%X3 XDRIVE30D16.2%Z4 SDRIVE18I16.3%530I16.7%340I16.7%X3 XDRIVE20I16.8%330E16.8%440I16.8%540I17.1%520I17.8%X2 SDRIVE20I18.3%530E IPERFORMANCE18.4%M235I18.5%216I ACTIVE18.7%M135I XDRIVE18.9%430I18.9%X1 SDRIVE20I19.3%540D XDRIVE19.3%220I19.4%540I XDRIVE19.5%X1 XDRIVE20I19.8%118I20.2%218I20.5%340I XDRIVE20.8%X1 XDRIVE25I21.1%M421.2%X1 SDRIVE18I21.5%225XE IPERFORMANCE21.6%Z SERIES21.7%Z4 SDRIVE 35IS21.8%Z4 SDRIVE 23I21.9%X2 SDRIVE18I22.1%120I22.1%530I XDRIVE22.2%X3 XDRIVE28I22.3%318I22.6%428I23.1%X1 XDRIVE 28I23.7%125I23.8%435I23.9%225I ACTIVE24%420I24.1%418I24.3%M135I24.4%M550D XDRIVE24.4%220I ACTIVE24.7%330E IPERFORMANCE24.8%M324.8%320I25%X4 XDRIVE20I25%218I ACTIVE25.2%X1 SDRIVE16D25.3%320I XDRIVE25.6%335I XDRIVE25.7%325I25.7%X5 XDRIVE40E IPERFORMANCE25.8%435I XDRIVE25.9%225XE ACTIVE25.9%640I26.2%M526.5%535I XDRIVE27.1%518D27.2%X3 XDRIVE35I27.5%X5 XDRIVE40E27.6%316I27.8%328I27.9%520D28.1%X4 XDRIVE20D28.2%530D28.3%X3 SDRIVE20I28.3%335I28.4%520D XDRIVE28.5%M ROADSTER28.9%320D XDRIVE29.3%120D29.6%X5 XDRIVE35I29.8%330D29.8%116D30.1%116I30.2%M 550D XDRIVE30.7%218I GRAN30.7%220I GRAN30.7%320D EFFICIENT DYNAMICS30.8%X1 SDRIVE 18I30.8%316I U930.9%X3 XDRIVE20D31.2%318D31.9%320I ED32.4%118D33%530D XDRIVE33.5%X5 XDRIVE30D33.7%218D GRAN33.8%420D33.8%320ED34.1%316D34.3%X1 SDRIVE18D34.4%216D ACTIVE34.8%216D GRAN34.8%X5 M50D35.3%116D EFFICIENT DYNAMICS35.5%218D ACTIVE35.7%528I35.8%320D36.4%535I36.5%525D36.5%Z REIHE36.8%535D XDRIVE36.9%535D36.9%114I37%X5 XDRIVE40D37.3%X3 2.5SI37.6%X SERIES37.8%325I CABRIO38.5%X1 SDRIVE 18D39%523I39.8%6ER REIHE40.1%330CI40.4%116ED40.8%Z341.3%Z4 2.2I41.7%Z4 2.5I41.9%31642.5%3 SERIES42.8%Z4 3.0I43%130I43.3%X3 2.0I43.7%1 SERIES45.7%1ER REIHE46.7%3ER REIHE48.8%5ER REIHE49%X REIHE49.3%525I49.3%7ER REIHE49.4%X551.9%X3 3.0I52.6%X354.1%

Voir tous les modèles BMW.

RDW open data (opendata.rdw.nl) — m9d7-ebf2 (véhicules), sgfe-77wx (contrôles APK), a34c-vvps (défauts), hx2c-gt7k (catalogue défauts) (PUBLIC_DOMAIN (RDW open data, SODA/Socrata, sans authentification)). Voir la méthodologie.