VITO 109 CDI

La MERCEDES-BENZ VITO 109 CDI affiche un taux d'échec de 45.8 % au contrôle technique néerlandais (APK), sur la tranche d'âge 15+ ans — la plus testée — toutes générations confondues. Elle se classe 988^e sur 1384 modèles suivis.

RDW ne publie pas de résultat pass/fail par contrôle : un contrôle est déduit en échec s'il existe un défaut daté à ±1 jour (methode_calcul='inferred_from_defects_exact_date_match'). Toutes générations confondues (RDW ne distingue pas la génération). Voir méthodologie.

45.8%

45.8% des contrôles APK de ce modèle, tranche 15+ ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 15+ ans) : 47.5 % (-1.7 pts)

988/1384

Rang national

271

Contrôles APK analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur ce modèle à l'APK, tranche d'âge 15+ ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

Présence de pneu(s) avec une profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm

6.6%

·+0.8 pt vs national (5.8%)

Pression des pneus non conforme

6.3%

·+1.3 pt vs national (5%)

Feu de croisement mal réglé

5.5%

·+1.3 pt vs national (4.3%)

Ligne de coupure clair-obscur du feu de croisement floue

5.2%

·+2.6 pt vs national (2.5%)

Pneu avec une sculpture insuffisante

4.1%

·-1.2 pt vs national (5.3%)

Rotule de direction ou de fusée avec une usure inférieure ou égale à 1,0 mm

4.1%

·+1.2 pt vs national (2.9%)

Soufflet de la rotule de fusée endommagé et n'assure plus l'étanchéité

4.1%

·+2.5 pt vs national (1.5%)

Dommage de corrosion de 1,5 à 2,0E ou réduction d'épaisseur de plus de 15 %

3.7%

·+3 pt vs national (0.7%)

Comparaison avec les autres modèles MERCEDES-BENZ

Sur les 223 modèles MERCEDES-BENZ suivis aux Pays-Bas, la VITO 109 CDI se classe 988^e nationalement.

B 250 E13.9%GLA 250 E14.1%GLC 300 E 4MATIC14.2%EQA 25015.8%GLE 350 E 4MATIC16.1%E 300 E16.2%GLE 350 E 4MATIC COUPE17.1%C 300 E18.5%GLB 20018.8%A 250 E19.3%E 40019.4%EQE 30019.7%CLA 250 E19.8%E 300 DE20.1%GLA 18020.6%GLE 350 DE 4MATIC20.7%AMG G 6321%A 22021.6%AMG E 63 S22.1%AMG A 4522.6%AMG GLC 4322.8%GLC 300 DE 4MATIC22.8%GLE 500 E 4MATIC22.9%AMG A 3523.5%GLC 20023.6%GLA 250 4MATIC23.6%C 16023.9%GLC 200 4MATIC24.1%GLA 20024.3%EQV24.3%GLB 18024.4%C 450 4MATIC24.4%GLA 25024.8%C 30025.1%EQC 400 4MATIC25.5%AMG CLA 4525.6%GLC 250 4MATIC25.6%C-KLASSE25.7%B 25025.9%GLE 450 4MATIC26%AMG C 4326.4%S 350 D26.6%ML 350 4MATIC26.6%C 400 4MATIC26.7%A-KLASSE26.7%560 SL27.2%MARCO POLO27.3%GLE 350 D 4MATIC27.3%GLC 300 4MATIC27.4%E 25027.7%A 20028.2%B 18028.3%A 18028.4%SLK 25028.4%CLA 250 4MATIC28.7%A 200 D28.7%C 18028.8%E 200 CGI28.9%CLA 45 AMG 4MATIC29.3%E 400 4MATIC29.3%CLA 18029.4%SL 35030.1%CLA 200 CDI30.3%CLA 20030.4%B 180 D30.5%E 350 BLUETEC30.7%A 45 AMG 4MATIC30.9%CLS 350 CDI30.9%GLK 350 4MATIC31%C 20031.1%GLK 200 CDI31.2%S 500 4MATIC31.3%GLC 350 E 4MATIC31.4%E 20031.4%C 25031.7%SLK 28032.2%A 16032.3%A 180 D32.5%E 300 BLUETEC32.6%C 180 D32.7%C 300 H32.8%E 220 D33.2%E 250 CGI33.2%SLK 35033.4%C 350 E33.5%C 220 D33.5%E 350 D33.6%S 60033.7%CLA 200 D33.7%EVITO33.8%E 350 E34.1%VITO34.2%C 200 D34.2%E 350 CDI34.3%A 25034.3%CLA 25034.4%C 180 CGI34.9%GLK 220 CDI 4MATIC35%CLA 220 CDI35.4%CLA 180 D35.5%ML 350 BLUETEC 4MATIC35.7%B 200 CDI35.8%GLC 220 D 4MATIC35.9%E 350 CGI36.1%V-KLASSE36.1%A 180 CDI36.2%GLK 280 4MATIC36.2%380 SL36.3%B 180 CDI36.4%SL 55 AMG36.6%B 200 D37%C 250 D37.1%C 200 CGI37.2%SL 50037.2%E 200 D37.2%B 16037.9%E 250 CDI37.9%CITAN38.1%ML 63 AMG38.2%C 180 BLUETEC39%ML 250 BLUETEC 4MATIC39.1%C 250 BLUETEC39.3%SLK 32039.4%190E 1.8 U939.4%280 SL39.4%C 220 BLUETEC39.5%E 55 AMG39.7%B 220 D39.8%G 50039.9%G 55 AMG40.1%GLK 220 CDI40.5%SLK 200 KOMPRESSOR40.6%E 220 BLUETEC41.1%S 350 BLUETEC41.2%C 250 CDI41.2%GLC 250 D 4MATIC41.3%C 23041.6%B 15041.8%A 200 TURBO42.1%CLC 180 KOMPRESSOR42.2%C 180 CDI42.2%CLK 28042.2%VIANO CDI 3.042.4%A 200 CDI42.5%B 200 TURBO42.8%C 35042.9%C 28043%E 200 CDI43.3%280 S43.6%R 350 4MATIC43.6%B 20043.6%280 SE44.1%A 15044.1%C 200 BLUETEC44.1%240 D44.2%S 35044.4%A 17044.5%B 17044.6%230 E44.8%S 50044.8%E 23044.9%450 SL44.9%CL 50044.9%C 180 KOMPRESSOR45.3%SLK 230 KOMPRESSOR45.4%E 28045.4%C 320 CDI45.6%20045.7%E 50045.9%E 270 CDI45.9%C 200 KOMPRESSOR46.2%190 E46.2%VIANO CDI 2.246.6%VIANO46.6%E 35046.7%SPRINTER47%S 320 CDI47.1%CLK 200 KOMPRESSOR47.4%SLK 20047.4%E 200 BLUETEC47.5%200 D47.9%E 220 CDI47.9%A 19048.4%ML 50048.5%A 14048.5%C 32048.5%C 220 CDI48.7%CLK 32048.9%CLK 24049%E 200 KOMPRESSOR49.6%CLS 350 CGI49.8%C 200 CDI50.2%E 32050.2%639 VITO 111 CDI50.4%ML 35050.4%VITO 111 CDI50.4%CLK 230 KOMPRESSOR50.9%CLS 35051.5%E 280 CDI51.6%CLK 20051.6%C 24051.9%E 24051.9%ML 280 CDI 4MATIC52%380 SE52.7%906 AC 3552.7%E 320 CDI53.1%300 D53.1%VITO 112 CDI53.8%ML 320 CDI 4MATIC54.5%190 D54.6%CLS 50055.1%208 CDI55.8%639 VITO 109 CDI55.9%ML 32056.3%C 230 KOMPRESSOR56.5%VANEO 1.656.5%S 32056.9%19057%308 CDI58.7%E 320 4-MATIC59.9%C 180 E261.5%ML 270 CDI64.3%

Voir tous les modèles MERCEDES-BENZ.

RDW open data (opendata.rdw.nl) — m9d7-ebf2 (véhicules), sgfe-77wx (contrôles APK), a34c-vvps (défauts), hx2c-gt7k (catalogue défauts) (PUBLIC_DOMAIN (RDW open data, SODA/Socrata, sans authentification)). Voir la méthodologie.