Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0
Fiabilité DACIA SANDERO III
La DACIA SANDERO III affiche un taux de contre-visite de 11.68 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 150e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
11.68% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
150/530
Rang national
64 751
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
3 rappels recensés, dont 1 risque incendie
3 rappels constructeur recensés pour la DACIA SANDERO III sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
un mauvais soudage du réservoir de gaz de pétrole liquéfié (gpl) peut entraîner le rejet de gaz dans l’habitacle, créant ainsi un risque d’incendie.
le fil de gâche de verrouillage du capot avant peut être défectueux. cela pourrait conduire à l’ouverture du capot pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.
le tuyau de carburant pourrait se frotter contre divers autres composants.
Comparaison avec les autres modèles DACIA
4e sur 10 modèles DACIA (moyenne marque : 16.78 %)
Sur les 10 modèles DACIA suivis, la SANDERO III se classe 4e, pour un taux moyen DACIA de 16.78 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles DACIA.
Budget & entretien
Entretien estimé 400–500 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
À quel rythme la DACIA SANDERO III demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles estimés pour son segment, à confirmer au carnet d'entretien.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence/GPL
Distribution
Pas de périodicité fixe
chaîne (1.0 TCe) / courroie humide selon moteur
Plaquettes avant
45 000 km
Plaquettes arrière
75 000 km
400–500 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Gamme electrifiée/GPL, plus de diesel disponible.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
12 000 €
Prix neuf de référence
7 950 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 7 950 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 5 991 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 4 108 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 2 564 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Essence : 5.1–7.3 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "SANDERO" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Essence
5.1–7.3 L/100km
CO₂ : 114–145 g/km
1 678 € /an (15 000 km)
22 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Dacia Sandero BJI (Gen3), Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Dacia Sandero (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la DACIA SANDERO III ?
Le taux de contre-visite de la DACIA SANDERO III est de 11.68 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 150e sur 530 modèles suivis.
La DACIA SANDERO III est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 11.68 %, la DACIA SANDERO III est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la SANDERO III se compare-t-elle aux autres modèles DACIA ?
La SANDERO III se classe 4e sur 10 modèles DACIA suivis, pour un taux moyen de la marque de 16.78 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne DACIA.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La DACIA SANDERO III a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 3 rappels constructeur sont recensés pour la DACIA SANDERO III sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une DACIA SANDERO III ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la DACIA SANDERO III suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 12 000 €, contre environ 7 950 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.