Photo : Vauxford — CC BY-SA 4.0
Fiabilité HYUNDAI TUCSON IV
La HYUNDAI TUCSON IV affiche un taux de contre-visite de 5.16 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 28e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
5.16% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
28/530
Rang national
14 760
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
3 rappels recensés, dont 3 risques blessures
3 rappels constructeur recensés pour la HYUNDAI TUCSON IV sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
une spécification de filetage incorrecte sur les extrémités de tige de voie peut entraîner une perte de capacité de direction. si la faute se produit, il y a un risque accru d'accidents, causant des blessures aux personnes.
l’installation incorrecte du coussin gonflable du rideau peut entraver le déploiement en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants.
les coussins gonflables à rideaux ne peuvent pas être déployés comme prévu. cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Comparaison avec les autres modèles HYUNDAI
2e sur 17 modèles HYUNDAI (moyenne marque : 14.86 %)
Sur les 17 modèles HYUNDAI suivis, la TUCSON IV se classe 2e, pour un taux moyen HYUNDAI de 14.86 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles HYUNDAI.
Budget & entretien
Entretien estimé 400–550 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
À quel rythme la HYUNDAI TUCSON IV demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles estimés pour son segment, à confirmer au carnet d'entretien.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence/diesel
Distribution
Pas de périodicité fixe
chaîne
Plaquettes avant
45 000 km
Plaquettes arrière
75 000 km
Vidange boîte automatique
60 000 km
400–550 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Garantie constructeur 5 ans.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
34 100 €
Prix neuf de référence
22 097 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 22 097 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 16 109 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 10 569 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 6 241 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Hybride rechargeable : 4.8–6.8 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "TUCSON" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Hybride rechargeable
4.8–6.8 L/100km
CO₂ : 125–154 g/km
Coût non calculé : la conso WLTP d'un hybride rechargeable dépend fortement du taux de recharge réel, pas comparable à un coût thermique ou électrique pur.
40 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la HYUNDAI TUCSON IV ?
Le taux de contre-visite de la HYUNDAI TUCSON IV est de 5.16 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 28e sur 530 modèles suivis.
La HYUNDAI TUCSON IV est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 5.16 %, la HYUNDAI TUCSON IV est classée « très fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la TUCSON IV se compare-t-elle aux autres modèles HYUNDAI ?
La TUCSON IV se classe 2e sur 17 modèles HYUNDAI suivis, pour un taux moyen de la marque de 14.86 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne HYUNDAI.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La HYUNDAI TUCSON IV a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 3 rappels constructeur sont recensés pour la HYUNDAI TUCSON IV sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une HYUNDAI TUCSON IV ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la HYUNDAI TUCSON IV suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 34 100 €, contre environ 22 097 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.