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MAZDA

Fiabilité MAZDA 3 I

La MAZDA 3 I affiche un taux de contre-visite de 16.05 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 199e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).

16.05%Fiable

16.05% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.

Moyenne nationale : 18.94 %

199/530

Rang national

4 701

Contrôles techniques 2025

Rappels constructeur

Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour

Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour pour la MAZDA 3 I sur RappelConso, la plateforme officielle française de rappels de produits.

Comparaison avec les autres modèles MAZDA

6e sur 11 modèles MAZDA (moyenne marque : 13.81 %)

Sur les 11 modèles MAZDA suivis, la 3 I se classe 6e, pour un taux moyen MAZDA de 13.81 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.

Voir tous les modèles MAZDA.

Budget & entretien

Entretien estimé 450–650 €/an · interventions courantes de 30 à 1 800 €

Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Compacte, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :

450–650 € /an

Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle

Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Compacte.

26 000 €

Prix neuf estimé (segment)

16 848 €

Occasion 3 ans (à titre de repère)

Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.

ÂgeKilométrage estiméPrix occasion estimé
3 ans~45 000 km16 848 €
6 ans~90 000 km12 282 €
10 ans~150 000 km8 058 €
15 ans~225 000 km4 758 €

Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment compacte (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.

Entretien courant — 6 interventions, 30 à 280 €
Vidange + filtre huile80–120 €
Filtre à air30–50 €
Filtre habitacle30–60 €
Filtre à gasoil60–110 €
Bougies allumage (essence)100–200 €
Bougies préchauffage (diesel)150–280 €
Freinage — 4 interventions, 60 à 480 €
Plaquettes avant120–200 €
Disques + plaquettes avant(recalé Baromètre idGarages 2025)300–480 €
Plaquettes + disques arrière270–420 €
Liquide de frein (purge)60–90 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 70 à 750 €
Amortisseurs avant (paire)250–400 €
Amortisseurs x4500–750 €
Rotules / triangles (paire)200–350 €
Roulement de roue180–320 €
Parallélisme / géométrie70–100 €
Cardan / transmission250–450 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 130 à 1 800 €
Courroie de distribution (kit + pompe à eau)(recalé Baromètre idGarages 2025)535–855 €
Courroie accessoires130–220 €
Vanne EGR350–600 €
FAP (remplacement)800–1 400 €
Catalyseur500–900 €
Turbo1 100–1 800 €
Injecteurs (x4, diesel)1 000–1 600 €
Pompe à eau seule250–450 €
Pot d'échappement (silencieux arrière)200–350 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 650 €
Batterie 12V130–200 €
Alternateur400–650 €
Démarreur350–550 €
Diagnostic électronique50–80 €
Autres — 6 interventions, 80 à 1 700 €
Embrayage (kit complet)800–1 200 €
Embrayage + volant moteur bi-masse1 100–1 700 €
Embrayage boîte DSG/DCT (vidange)180–250 €
Radiateur300–500 €
Recharge clim(diagnostic+recharge, cf Baromètre idGarages 2025)80–170 €
Compresseur clim600–1 000 €

Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.

Questions fréquentes

Quel est le taux de contre-visite de la MAZDA 3 I ?

Le taux de contre-visite de la MAZDA 3 I est de 16.05 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 199e sur 530 modèles suivis.

La MAZDA 3 I est-elle fiable au contrôle technique ?

Avec un taux de contre-visite de 16.05 %, la MAZDA 3 I est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).

Comment la 3 I se compare-t-elle aux autres modèles MAZDA ?

La 3 I se classe 6e sur 11 modèles MAZDA suivis, pour un taux moyen de la marque de 13.81 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne MAZDA.

Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?

Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.

Combien coûte l'entretien d'une MAZDA 3 I ?

Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la MAZDA 3 I suit le barème du segment compacte — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 26 000 €, contre environ 16 848 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.