Fiabilité MINI MINI III
La MINI MINI III affiche un taux de contre-visite de 31.21 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 422e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
31.21% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
422/530
Rang national
52 802
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour
Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour pour la MINI MINI III sur RappelConso, la plateforme officielle française de rappels de produits.
Comparaison avec les autres modèles MINI
7e sur 8 modèles MINI (moyenne marque : 25.46 %)
Sur les 8 modèles MINI suivis, la MINI III se classe 7e, pour un taux moyen MINI de 25.46 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles MINI.
Budget & entretien
Entretien estimé 400–700 €/an · interventions courantes de 60 à 3 500 €
À quel rythme la MINI MINI III demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles estimés pour son segment, à confirmer au carnet d'entretien.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence
Distribution
Pas de périodicité fixe
chaîne
Plaquettes avant
40 000 km
Plaquettes arrière
65 000 km
Vidange boîte automatique
60 000 km
400–700 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Moteurs BMW : historique de fragilité du tendeur de chaîne, remplacement préventif parfois conseillé dès 80 000 km.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Premium.
21 000 €
Prix neuf de référence
13 010 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 13 010 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 8 866 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 5 317 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 3 150 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment premium (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La MINI MINI III contre-visite à 31.21 %, soit +12.3 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 60 à 550 €
Freinage — 4 interventions, 100 à 1 250 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 100 à 2 000 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 250 à 3 500 €
Électricité — 4 interventions, 70 à 1 300 €
Autres — 6 interventions, 150 à 3 000 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la MINI MINI III ?
Le taux de contre-visite de la MINI MINI III est de 31.21 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 422e sur 530 modèles suivis.
La MINI MINI III est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 31.21 %, la MINI MINI III est classée « très peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la MINI III se compare-t-elle aux autres modèles MINI ?
La MINI III se classe 7e sur 8 modèles MINI suivis, pour un taux moyen de la marque de 25.46 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne MINI.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
Combien coûte l'entretien d'une MINI MINI III ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la MINI MINI III suit le barème du segment premium — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 21 000 €, contre environ 13 010 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.