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Fiabilité MITSUBISHI PAJERO IV
La MITSUBISHI PAJERO IV affiche un taux de contre-visite de 20.63 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 261e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
20.63% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
261/530
Rang national
4 163
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
1 rappel recensé, dont 1 risque blessures
1 rappel constructeur recensé pour la MITSUBISHI PAJERO IV sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le bras inférieur avant droit de la main peut se casser pendant l’utilisation du véhicule en raison d’un processus de soudage inadéquat. le véhicule peut être instable pendant la conduite.
Comparaison avec les autres modèles MITSUBISHI
4e sur 6 modèles MITSUBISHI (moyenne marque : 19.47 %)
Sur les 6 modèles MITSUBISHI suivis, la PAJERO IV se classe 4e, pour un taux moyen MITSUBISHI de 19.47 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la MITSUBISHI PAJERO IV ?
Le taux de contre-visite de la MITSUBISHI PAJERO IV est de 20.63 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 261e sur 530 modèles suivis.
La MITSUBISHI PAJERO IV est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 20.63 %, la MITSUBISHI PAJERO IV est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la PAJERO IV se compare-t-elle aux autres modèles MITSUBISHI ?
La PAJERO IV se classe 4e sur 6 modèles MITSUBISHI suivis, pour un taux moyen de la marque de 19.47 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne MITSUBISHI.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La MITSUBISHI PAJERO IV a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 1 rappel constructeur est recensé pour la MITSUBISHI PAJERO IV sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une MITSUBISHI PAJERO IV ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la MITSUBISHI PAJERO IV suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.