Photo : Vauxford — CC BY-SA 4.0
Fiabilité RENAULT CLIO IV
La RENAULT CLIO IV affiche un taux de contre-visite de 26.56 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 360e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
26.56% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
360/530
Rang national
478 927
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
4 rappels recensés, dont 1 risque incendie
4 rappels constructeur recensés pour la RENAULT CLIO IV sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
la borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur thermique de l’alternateur. cela peut conduire à un court-circuit électrique et à un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur.
le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement.
les feux de croisement peuvent faire face vers le bas en raison du défaut de fonctionnement du système de correction de la hauteur du faisceau.
des fissures peuvent se former dans le moyeu de la roue avant.
Comparaison avec les autres modèles RENAULT
19e sur 40 modèles RENAULT (moyenne marque : 24.91 %)
Sur les 40 modèles RENAULT suivis, la CLIO IV se classe 19e, pour un taux moyen RENAULT de 24.91 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles RENAULT.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–580 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
À quel rythme la RENAULT CLIO IV demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles spécifiques à ce modèle.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence/diesel
Distribution
120 000 km / 6 ans
courroie (dCi) / chaîne (TCe)
Plaquettes avant
40 000 km
Plaquettes arrière
65 000 km
Vidange boîte automatique
60 000 km
500–580 € /an
Coût d'entretien annuel estimé (chiffre idGarages 2025 : 542,33 €)
⚠ À surveiller sur ce modèle
1.2 TCe : surconsommation d'huile et casse de chaîne documentées sur les moteurs produits avant mai 2016.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
16 900 €
Prix neuf de référence
11 196 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 11 196 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 8 437 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 5 786 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 3 610 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La RENAULT CLIO IV contre-visite à 26.56 %, soit +7.6 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Renault Clio Mk4, Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Renault Clio (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la RENAULT CLIO IV ?
Le taux de contre-visite de la RENAULT CLIO IV est de 26.56 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 360e sur 530 modèles suivis.
La RENAULT CLIO IV est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 26.56 %, la RENAULT CLIO IV est classée « peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la CLIO IV se compare-t-elle aux autres modèles RENAULT ?
La CLIO IV se classe 19e sur 40 modèles RENAULT suivis, pour un taux moyen de la marque de 24.91 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne RENAULT.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La RENAULT CLIO IV a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 4 rappels constructeur sont recensés pour la RENAULT CLIO IV sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une RENAULT CLIO IV ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la RENAULT CLIO IV suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 16 900 €, contre environ 11 196 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.