Photo : M 93 — CC BY-SA 3.0 de
Fiabilité SEAT IBIZA IV
La SEAT IBIZA IV affiche un taux de contre-visite de 33.07 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 471e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
33.07% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
471/530
Rang national
58 191
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
3 rappels recensés, dont 3 risques blessures
3 rappels constructeur recensés pour la SEAT IBIZA IV sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
une erreur logicielle dans l’unité de commande du groupe d’instruments peut entraîner l’absence d’avertissement visuel ou sonore lorsque les passagers du siège arrière ne sont pas attachés à leur ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessures en cas d’accident.
la double boucle pour les ceintures de sécurité peut être défectueuse. cela nuira à l’effet de retenue des ceintures de sécurité, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
le tuyau d’aspiration entre le servo-frein et la pompe tandem peut être défectueux. par conséquent, l’huile moteur peut fuir et endommager le servo-assistance du frein, ce qui réduit l’efficacité des freins et augmente le risque d’accident.
Comparaison avec les autres modèles SEAT
9e sur 11 modèles SEAT (moyenne marque : 26.67 %)
Sur les 11 modèles SEAT suivis, la IBIZA IV se classe 9e, pour un taux moyen SEAT de 26.67 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles SEAT.
Budget & entretien
Entretien estimé 350–500 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Citadine, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
350–500 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
16 000 €
Prix neuf estimé (segment)
10 600 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 10 600 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 7 988 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 5 478 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 3 418 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La SEAT IBIZA IV contre-visite à 33.07 %, soit +14.1 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la SEAT IBIZA IV ?
Le taux de contre-visite de la SEAT IBIZA IV est de 33.07 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 471e sur 530 modèles suivis.
La SEAT IBIZA IV est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 33.07 %, la SEAT IBIZA IV est classée « très peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la IBIZA IV se compare-t-elle aux autres modèles SEAT ?
La IBIZA IV se classe 9e sur 11 modèles SEAT suivis, pour un taux moyen de la marque de 26.67 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne SEAT.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La SEAT IBIZA IV a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 3 rappels constructeur sont recensés pour la SEAT IBIZA IV sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une SEAT IBIZA IV ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la SEAT IBIZA IV suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 16 000 €, contre environ 10 600 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.