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Photo de la TOYOTA LAND CRUISER PRADO III
Photo modèleScore B

Photo : TaurusEmerald — CC BY-SA 4.0

TOYOTA

Fiabilité TOYOTA LAND CRUISER PRADO III

La TOYOTA LAND CRUISER PRADO III affiche un taux de contre-visite de 20.53 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 258e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).

20.53%Fiable

20.53% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.

Moyenne nationale : 18.94 %

258/530

Rang national

14 704

Contrôles techniques 2025

Rappels constructeur

Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour

Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour pour la TOYOTA LAND CRUISER PRADO III sur RappelConso, la plateforme officielle française de rappels de produits.

Comparaison avec les autres modèles TOYOTA

12e sur 28 modèles TOYOTA (moyenne marque : 20.92 %)

Sur les 28 modèles TOYOTA suivis, la LAND CRUISER PRADO III se classe 12e, pour un taux moyen TOYOTA de 20.92 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.

Voir tous les modèles TOYOTA.

Budget & entretien

Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €

Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :

500–650 € /an

Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle

Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.

27 000 €

Prix neuf estimé (segment)

17 496 €

Occasion 3 ans (à titre de repère)

Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.

ÂgeKilométrage estiméPrix occasion estimé
3 ans~45 000 km17 496 €
6 ans~90 000 km12 755 €
10 ans~150 000 km8 368 €
15 ans~225 000 km4 941 €

Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.

Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Vidange + filtre huile100–150 €
Filtre à air40–70 €
Filtre habitacle40–70 €
Filtre à gasoil80–140 €
Bougies allumage (essence)130–250 €
Bougies préchauffage (diesel)200–350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Plaquettes avant150–250 €
Disques + plaquettes avant(recalé Baromètre idGarages 2025)380–620 €
Plaquettes + disques arrière340–540 €
Liquide de frein (purge)70–110 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Amortisseurs avant (paire)320–500 €
Amortisseurs x4650–900 €
Rotules / triangles (paire)250–450 €
Roulement de roue220–400 €
Parallélisme / géométrie80–120 €
Cardan / transmission300–550 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Courroie de distribution (kit + pompe à eau)(recalé Baromètre idGarages 2025)640–1 070 €
Courroie accessoires160–280 €
Vanne EGR450–800 €
FAP (remplacement)1 000–1 800 €
Catalyseur650–1 200 €
Turbo1 400–2 300 €
Injecteurs (x4, diesel)1 200–2 000 €
Pompe à eau seule300–550 €
Pot d'échappement (silencieux arrière)250–450 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Batterie 12V150–250 €
Alternateur500–800 €
Démarreur450–700 €
Diagnostic électronique50–90 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Embrayage (kit complet)1 000–1 500 €
Embrayage + volant moteur bi-masse1 400–2 200 €
Embrayage boîte DSG/DCT (vidange)180–280 €
Radiateur400–650 €
Recharge clim(diagnostic+recharge, cf Baromètre idGarages 2025)100–220 €
Compresseur clim700–1 200 €

Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.

Questions fréquentes

Quel est le taux de contre-visite de la TOYOTA LAND CRUISER PRADO III ?

Le taux de contre-visite de la TOYOTA LAND CRUISER PRADO III est de 20.53 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 258e sur 530 modèles suivis.

La TOYOTA LAND CRUISER PRADO III est-elle fiable au contrôle technique ?

Avec un taux de contre-visite de 20.53 %, la TOYOTA LAND CRUISER PRADO III est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).

Comment la LAND CRUISER PRADO III se compare-t-elle aux autres modèles TOYOTA ?

La LAND CRUISER PRADO III se classe 12e sur 28 modèles TOYOTA suivis, pour un taux moyen de la marque de 20.92 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne TOYOTA.

Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?

Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.

Combien coûte l'entretien d'une TOYOTA LAND CRUISER PRADO III ?

Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la TOYOTA LAND CRUISER PRADO III suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.