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Photo de la TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV
Photo modèleScore B

Photo : OSX — Public domain

TOYOTA

Fiabilité TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV

La TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV affiche un taux de contre-visite de 16.76 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 208e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).

16.76%Fiable

16.76% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.

Moyenne nationale : 18.94 %

208/530

Rang national

5 382

Contrôles techniques 2025

Rappels constructeur

Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour

Aucun rappel constructeur enregistré à ce jour pour la TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV sur RappelConso, la plateforme officielle française de rappels de produits.

Comparaison avec les autres modèles TOYOTA

9e sur 28 modèles TOYOTA (moyenne marque : 20.92 %)

Sur les 28 modèles TOYOTA suivis, la LAND CRUISER PRADO IV se classe 9e, pour un taux moyen TOYOTA de 20.92 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.

Voir tous les modèles TOYOTA.

Budget & entretien

Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €

Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :

500–650 € /an

Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle

Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.

27 000 €

Prix neuf estimé (segment)

17 496 €

Occasion 3 ans (à titre de repère)

Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.

ÂgeKilométrage estiméPrix occasion estimé
3 ans~45 000 km17 496 €
6 ans~90 000 km12 755 €
10 ans~150 000 km8 368 €
15 ans~225 000 km4 941 €

Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.

Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Vidange + filtre huile100–150 €
Filtre à air40–70 €
Filtre habitacle40–70 €
Filtre à gasoil80–140 €
Bougies allumage (essence)130–250 €
Bougies préchauffage (diesel)200–350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Plaquettes avant150–250 €
Disques + plaquettes avant(recalé Baromètre idGarages 2025)380–620 €
Plaquettes + disques arrière340–540 €
Liquide de frein (purge)70–110 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Amortisseurs avant (paire)320–500 €
Amortisseurs x4650–900 €
Rotules / triangles (paire)250–450 €
Roulement de roue220–400 €
Parallélisme / géométrie80–120 €
Cardan / transmission300–550 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Courroie de distribution (kit + pompe à eau)(recalé Baromètre idGarages 2025)640–1 070 €
Courroie accessoires160–280 €
Vanne EGR450–800 €
FAP (remplacement)1 000–1 800 €
Catalyseur650–1 200 €
Turbo1 400–2 300 €
Injecteurs (x4, diesel)1 200–2 000 €
Pompe à eau seule300–550 €
Pot d'échappement (silencieux arrière)250–450 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Batterie 12V150–250 €
Alternateur500–800 €
Démarreur450–700 €
Diagnostic électronique50–90 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Embrayage (kit complet)1 000–1 500 €
Embrayage + volant moteur bi-masse1 400–2 200 €
Embrayage boîte DSG/DCT (vidange)180–280 €
Radiateur400–650 €
Recharge clim(diagnostic+recharge, cf Baromètre idGarages 2025)100–220 €
Compresseur clim700–1 200 €

Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.

Questions fréquentes

Quel est le taux de contre-visite de la TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV ?

Le taux de contre-visite de la TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV est de 16.76 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 208e sur 530 modèles suivis.

La TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV est-elle fiable au contrôle technique ?

Avec un taux de contre-visite de 16.76 %, la TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).

Comment la LAND CRUISER PRADO IV se compare-t-elle aux autres modèles TOYOTA ?

La LAND CRUISER PRADO IV se classe 9e sur 28 modèles TOYOTA suivis, pour un taux moyen de la marque de 20.92 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne TOYOTA.

Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?

Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.

Combien coûte l'entretien d'une TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV ?

Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la TOYOTA LAND CRUISER PRADO IV suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.