Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0
Fiabilité NISSAN QASHQAI I
La NISSAN QASHQAI I affiche un taux de contre-visite de 28.87 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 397e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Peu fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
28.87% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
397/530
Rang national
76 202
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
2 rappels recensés, dont 1 risque incendie
2 rappels constructeur recensés pour la NISSAN QASHQAI I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
la conduite de carburant peut se déplacer à l'intérieur de son clip de retenue pendant le fonctionnement du moteur. ce mouvement pourrait endommager la conduite de carburant et entraîner une fuite de carburant. il y a un risque d'incendie.
la serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. en conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque le verrouillage de l’enfant est activé, ce qui augmente le risque d’accident.
Comparaison avec les autres modèles NISSAN
12e sur 19 modèles NISSAN (moyenne marque : 24.87 %)
Sur les 19 modèles NISSAN suivis, la QASHQAI I se classe 12e, pour un taux moyen NISSAN de 24.87 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles NISSAN.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
⚠ Taux de contre-visite au-dessus de la moyenne
La NISSAN QASHQAI I contre-visite à 28.87 %, soit +9.9 points par rapport à la moyenne nationale (18.94 %). Les données publiques du contrôle technique ne détaillent pas la cause des défaillances par modèle : impossible de dire lequel des postes ci-dessous en est spécifiquement responsable pour ce modèle précis — mais un taux plus élevé augmente mécaniquement le risque de tomber sur l'un d'eux.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Nissan Qashqai J10, Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Nissan Qashqai (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la NISSAN QASHQAI I ?
Le taux de contre-visite de la NISSAN QASHQAI I est de 28.87 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 397e sur 530 modèles suivis.
La NISSAN QASHQAI I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 28.87 %, la NISSAN QASHQAI I est classée « peu fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle se situe au-dessus du taux national moyen (18.94 %).
Comment la QASHQAI I se compare-t-elle aux autres modèles NISSAN ?
La QASHQAI I se classe 12e sur 19 modèles NISSAN suivis, pour un taux moyen de la marque de 24.87 %. Elle est donc moins fiable que la moyenne NISSAN.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La NISSAN QASHQAI I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 2 rappels constructeur sont recensés pour la NISSAN QASHQAI I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une NISSAN QASHQAI I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la NISSAN QASHQAI I suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.