Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0
Fiabilité NISSAN QASHQAI II
La NISSAN QASHQAI II affiche un taux de contre-visite de 11.36 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 144e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
11.36% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
144/530
Rang national
91 734
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
2 rappels recensés, dont 1 risque incendie
2 rappels constructeur recensés pour la NISSAN QASHQAI II sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
la conduite de carburant peut se déplacer à l'intérieur de son clip de retenue pendant le fonctionnement du moteur. ce mouvement pourrait endommager la conduite de carburant et entraîner une fuite de carburant. il y a un risque d'incendie.
la serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. en conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque le verrouillage de l’enfant est activé, ce qui augmente le risque d’accident.
Comparaison avec les autres modèles NISSAN
1re sur 19 modèles NISSAN (moyenne marque : 24.87 %)
Sur les 19 modèles NISSAN suivis, la QASHQAI II se classe 1re, pour un taux moyen NISSAN de 24.87 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles NISSAN.
Budget & entretien
Entretien estimé 584–620 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
À quel rythme la NISSAN QASHQAI II demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles spécifiques à ce modèle.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence/diesel
Distribution
120 000 km / 5 ans
chaîne (1.2/1.3 DIG-T) / courroie ou chaîne (dCi, jusqu'à 240 000 km)
Plaquettes avant
40 000 km
Plaquettes arrière
70 000 km
Vidange boîte automatique
60 000 km
584–620 € /an
Coût d'entretien annuel estimé (chiffre idGarages 2025 : 583,98 €)
⚠ À surveiller sur ce modèle
1.2 DIG-T : consommation d'huile et usure de chaîne rapportées ; boîte CVT Xtronic fragile (remplacement 3 500-5 000 €).
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
25 000 €
Prix neuf de référence
16 200 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 16 200 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 11 810 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 7 748 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 575 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Hybride rechargeable : 6.3–6.7 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "QASHQAI" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Hybride rechargeable
6.3–6.7 L/100km
CO₂ : 143–151 g/km
Coût non calculé : la conso WLTP d'un hybride rechargeable dépend fortement du taux de recharge réel, pas comparable à un coût thermique ou électrique pur.
17 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Nissan Qashqai J11, Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Nissan Qashqai (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la NISSAN QASHQAI II ?
Le taux de contre-visite de la NISSAN QASHQAI II est de 11.36 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 144e sur 530 modèles suivis.
La NISSAN QASHQAI II est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 11.36 %, la NISSAN QASHQAI II est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la QASHQAI II se compare-t-elle aux autres modèles NISSAN ?
La QASHQAI II se classe 1re sur 19 modèles NISSAN suivis, pour un taux moyen de la marque de 24.87 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne NISSAN.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La NISSAN QASHQAI II a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 2 rappels constructeur sont recensés pour la NISSAN QASHQAI II sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une NISSAN QASHQAI II ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la NISSAN QASHQAI II suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 25 000 €, contre environ 16 200 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.