Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0
Fiabilité RENAULT CLIO V
La RENAULT CLIO V affiche un taux de contre-visite de 14.36 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 182e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
14.36% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
182/530
Rang national
151 567
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
6 rappels recensés, dont 1 risque incendie
6 rappels constructeur recensés pour la RENAULT CLIO V sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
le serrage des écrous de l'articulation de la bille du bras de commande inférieur avant peut être insuffisant en raison d'un défaut de traitement. les premiers signes sont un bruit anormal (sons de clics et/ou de coups) détecté à faible kilométrage. l'une des connexions entre la roue et le cadre du véhicule peut être perdue, ce qui pourrait conduire le véhicule à dévier de sa trajectoire, entraînant des accidents.
la borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur thermique de l’alternateur. cela peut conduire à un court-circuit électrique et à un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur.
défaillance interne possible de la commande du moteur de la colonne de direction. cela entraînera une perte d’assistance à la direction lorsque vous êtes à l’arrêt ou pendant la conduite, ce qui augmentera le risque d’accident.
l’interrupteur d’arrêt qui commande le fonctionnement du levier de sélection automatique des rapports peut ne pas fonctionner correctement. en conséquence, il ne peut pas empêcher la boîte de vitesses de passer de «p» à «r» lorsque la pédale de frein n’est pas pressée, ce qui augmente le risque d’accident.
des fissures peuvent se former dans le moyeu de la roue avant.
les feux de croisement peuvent faire face vers le bas en raison du défaut de fonctionnement du système de correction de la hauteur du faisceau.
Comparaison avec les autres modèles RENAULT
10e sur 40 modèles RENAULT (moyenne marque : 24.91 %)
Sur les 40 modèles RENAULT suivis, la CLIO V se classe 10e, pour un taux moyen RENAULT de 24.91 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles RENAULT.
Budget & entretien
Entretien estimé 400–550 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
À quel rythme la RENAULT CLIO V demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles estimés pour son segment, à confirmer au carnet d'entretien.
Vidange
15 000 km / 1 an
essence/hybride
Distribution
100 000 km / 6 ans
courroie humide (TCe) / chaîne (E-Tech)
Plaquettes avant
40 000 km
Plaquettes arrière
70 000 km
400–550 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Hybride E-Tech : boîte multimode sans vidange programmée.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
18 000 €
Prix neuf de référence
11 925 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 11 925 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 8 986 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 6 162 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 3 845 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Hybride rechargeable : 4.1–4.9 L/100km · Essence & Diesel : 4.1–7.8 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "CLIO" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Hybride rechargeable
4.1–4.9 L/100km
CO₂ : 93–110 g/km
Coût non calculé : la conso WLTP d'un hybride rechargeable dépend fortement du taux de recharge réel, pas comparable à un coût thermique ou électrique pur.
9 versions
Essence & Diesel
4.1–7.8 L/100km
CO₂ : 107–145 g/km
1 604 € /an (15 000 km)
26 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Renault Clio Mk5, Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Renault Clio (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la RENAULT CLIO V ?
Le taux de contre-visite de la RENAULT CLIO V est de 14.36 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 182e sur 530 modèles suivis.
La RENAULT CLIO V est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 14.36 %, la RENAULT CLIO V est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la CLIO V se compare-t-elle aux autres modèles RENAULT ?
La CLIO V se classe 10e sur 40 modèles RENAULT suivis, pour un taux moyen de la marque de 24.91 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne RENAULT.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La RENAULT CLIO V a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 6 rappels constructeur sont recensés pour la RENAULT CLIO V sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une RENAULT CLIO V ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la RENAULT CLIO V suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 18 000 €, contre environ 11 925 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.