Photo : TTTNIS — CC0
Fiabilité TOYOTA YARIS IV
La TOYOTA YARIS IV affiche un taux de contre-visite de 4.01 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 15e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Très fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
4.01% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
15/530
Rang national
31 145
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
3 rappels recensés, dont 1 risque incendie
3 rappels constructeur recensés pour la TOYOTA YARIS IV sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
un défaut dans la programmation des compteurs combinés du véhicule l'amène à détériorer sa mémoire. pour cette raison, l'affichage du moniteur peut ne pas fonctionner, ce qui supprime l'accès à l'indicateur de vitesse et les avertissements. cela augmente le risque d'accidents.
les écrous des roues montées en usine sur le côté droit de la voiture peuvent ne pas être correctement serrés. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui pourrait créer un risque d’accident.
la borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. cela peut désactiver le support de direction assistée. de plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie.
Comparaison avec les autres modèles TOYOTA
2e sur 28 modèles TOYOTA (moyenne marque : 20.92 %)
Sur les 28 modèles TOYOTA suivis, la YARIS IV se classe 2e, pour un taux moyen TOYOTA de 20.92 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Voir tous les modèles TOYOTA.
Budget & entretien
Entretien estimé 300–400 €/an · interventions courantes de 20 à 1 400 €
À quel rythme la TOYOTA YARIS IV demande de l'entretien, et pour quel budget annuel. Intervalles spécifiques à ce modèle.
Vidange
15 000 km / 1 an
hybride
Distribution
Pas de périodicité fixe
chaîne
Plaquettes avant
60 000 km
Plaquettes arrière
100 000 km
300–400 € /an
Coût d'entretien annuel estimé
⚠ À surveiller sur ce modèle
Test de la batterie HT annuel dans le cadre de l'extension de garantie 10 ans ; pas de courroie.
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Citadine.
23 000 €
Prix neuf de référence
15 237 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 15 237 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 11 482 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 7 874 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 914 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment citadine (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 20 à 200 €
Freinage — 4 interventions, 50 à 380 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 60 à 600 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 100 à 1 400 €
Électricité — 4 interventions, 40 à 500 €
Autres — 5 interventions, 70 à 1 300 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Consommation & émissions
Hybride rechargeable : 3.8–4.9 L/100km · Essence : 5.2–8.2 L/100km
Données ADEME Car Labelling pour les versions "YARIS" actuellement commercialisées neuves — cette famille comptant plusieurs motorisations, les chiffres ci-dessous sont une fourchette toutes versions confondues, pas une valeur unique par exemplaire.
Hybride rechargeable
3.8–4.9 L/100km
CO₂ : 85–112 g/km
Coût non calculé : la conso WLTP d'un hybride rechargeable dépend fortement du taux de recharge réel, pas comparable à un coût thermique ou électrique pur.
14 versions
Essence
5.2–8.2 L/100km
CO₂ : 121–186 g/km
1 808 € /an (15 000 km)
8 versions
Source : ADEME Car Labelling, cycle WLTP. Coût carburant estimé sur 15 000 km/an, prix indicatifs détaillés sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Toyota Yaris XP210, Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Toyota Yaris (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la TOYOTA YARIS IV ?
Le taux de contre-visite de la TOYOTA YARIS IV est de 4.01 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 15e sur 530 modèles suivis.
La TOYOTA YARIS IV est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 4.01 %, la TOYOTA YARIS IV est classée « très fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la YARIS IV se compare-t-elle aux autres modèles TOYOTA ?
La YARIS IV se classe 2e sur 28 modèles TOYOTA suivis, pour un taux moyen de la marque de 20.92 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne TOYOTA.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La TOYOTA YARIS IV a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 3 rappels constructeur sont recensés pour la TOYOTA YARIS IV sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une TOYOTA YARIS IV ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la TOYOTA YARIS IV suit le barème du segment citadine — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 23 000 €, contre environ 15 237 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.