Photo : Alexander-93 — CC BY-SA 4.0
Fiabilité VOLKSWAGEN TIGUAN I
La VOLKSWAGEN TIGUAN I affiche un taux de contre-visite de 15.7 % au contrôle technique, d'après les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 197e sur 530 modèles suivis, ce qui la place dans la catégorie « Fiable ». À titre de comparaison, le taux national tous modèles confondus s'élève à 18.94 % (les deux chiffres ne suivent pas exactement la même méthode de calcul, voir la méthodologie).
15.7% des véhicules contrôlés ont dû repasser une contre-visite au contrôle technique.
Moyenne nationale : 18.94 %
197/530
Rang national
64 396
Contrôles techniques 2025
Rappels constructeur
12 rappels recensés, dont 3 risques incendie
12 rappels constructeur recensés pour la VOLKSWAGEN TIGUAN I sur RappelConso (plateforme officielle data.gouv.fr, Licence Ouverte). Certains rappels ci-dessous ne précisent pas la génération exacte concernée et peuvent donc s'appliquer à une autre génération de ce modèle : vérifiez le numéro de fiche via le VIN de votre véhicule.
en raison d'un feutre de protection défectueux sur le levier de réglage de la hauteur du siège, les ceintures de sécurité avant peuvent être déchirées en cas de collision frontale. cela peut conduire la ceinture de sécurité à être tirée entre le revêtement du siège et le levier et à endommager la ceinture de sécurité, ce qui nuit à ses performances de retenue. cela augmente le risque de blessures en cas d'accident.
des parties du gonfleur peuvent se détacher lorsque le coussin gonflable de tête est déployé, ce qui pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule.
la quantité de sable d’extinction dans le fusible du système haute tension n’est pas suffisante en cas de court-circuit vers le système de sécurité haute tension. cela peut causer l’éclatement, ce qui augmente le risque de blessures. en outre, le fusible soufflé peut interrompre le flux électrique de courant conduisant à une chute de tension à l’intérieur du véhicule, ce qui augmente le risque d’incendie.
les couvercles de moteur installés sur les véhicules touchés peuvent se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaise surface de la route) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie.
des câbles bowden incorrects ont été installés sur le déverrouillage à distance du dossier 2/3 du siège arrière asymétriquement divisible. par conséquent, le verrouillage du dossier du siège arrière ou son effet de retenue en cas d’accident pourrait être altéré, ce qui augmente le risque de blessures.
le mécanisme pivotant de la barre de remorquage peut avoir une goupille de verrouillage défectueuse. par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.
des matériaux défectueux peuvent être utilisés dans les ressorts hélicoïdaux de suspension arrière. par conséquent, les ressorts pourraient se casser, ce qui nuit à la stabilité de conduite et augmente le risque d’accident.
en raison d’erreurs dans le processus de collage adhésif, le spoiler supérieur arrière (toit) peut être insuffisamment fixé. en conséquence, il peut se détacher du véhicule et tomber sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
+ 4 rappels supplémentaires
en raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
le spoiler de toit peut ne pas être suffisamment fixé en raison d’une liaison adhésive incorrecte. par conséquent, le spoiler peut se détacher en mouvement, ce qui pose un risque pour le trafic suivant.
les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. il est possible que certains systèmes de sécurité de ces voitures ne soient pas correctement modifiés pour un usage routier.
la paroi du réservoir de carburant n’est pas suffisamment épaisse.
Comparaison avec les autres modèles VOLKSWAGEN
10e sur 32 modèles VOLKSWAGEN (moyenne marque : 23.44 %)
Sur les 32 modèles VOLKSWAGEN suivis, la TIGUAN I se classe 10e, pour un taux moyen VOLKSWAGEN de 23.44 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne de la marque.
Budget & entretien
Entretien estimé 500–650 €/an · interventions courantes de 40 à 2 300 €
Les intervalles précis de vidange et de distribution ne sont pas encore documentés pour ce modèle sur Fiabilite-Auto.com — reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule. À titre indicatif, pour le segment Berline / SUV, le coût d'entretien annuel se situe généralement dans cette fourchette :
500–650 € /an
Estimation générique par segment, pas spécifique à ce modèle
Fourchettes de prix (pièces + main-d'œuvre, garage indépendant) pour les interventions courantes sur ce modèle, au barème du segment Berline / SUV.
27 000 €
Prix neuf estimé (segment)
17 496 €
Occasion 3 ans (à titre de repère)
Le prix baisse avec l'âge du véhicule : voici où se situer selon le kilométrage attendu.
| Âge | Kilométrage estimé | Prix occasion estimé |
|---|---|---|
| 3 ans | ~45 000 km | 17 496 € |
| 6 ans | ~90 000 km | 12 755 € |
| 10 ans | ~150 000 km | 8 368 € |
| 15 ans | ~225 000 km | 4 941 € |
Estimation par décote depuis le prix neuf, au taux annuel du segment berline / suv (méthode détaillée sur la page méthodologie), pas une cote précise par annonce.
Entretien courant — 6 interventions, 40 à 350 €
Freinage — 4 interventions, 70 à 620 €
Liaison au sol / direction — 6 interventions, 80 à 900 €
Moteur / dépollution — 9 interventions, 160 à 2 300 €
Électricité — 4 interventions, 50 à 800 €
Autres — 6 interventions, 100 à 2 200 €
Prix indicatifs basés sur les tendances marché observées (baromètre entretien automobile), France 2026, +15 % environ en Île-de-France. Méthode détaillée sur la page méthodologie.
Points faibles observés à l'étranger
Défauts fréquents recensés au contrôle technique : Royaume-Uni et Pays-Bas
Les défauts les plus fréquemment constatés sur ce même modèle au contrôle technique britannique et/ou néerlandais, à titre indicatif complémentaire — un véhicule techniquement proche mais pas identique à 100 % d'un marché à l'autre (équipements, usage, conditions climatiques). Voir la méthodologie.
Volkswagen Tiguan Mk1, Royaume-Univoir la fiche →
Basé sur les données MOT officielles DVSA (Royaume-Uni).
Volkswagen Tiguan (toutes générations), Pays-Basvoir la fiche →
Les Pays-Bas ne distinguent pas les générations dans leurs données officielles : ces chiffres portent sur toutes les générations confondues du modèle, pas spécifiquement sur cette génération.
Basé sur les données APK officielles RDW (Pays-Bas).
Questions fréquentes
Quel est le taux de contre-visite de la VOLKSWAGEN TIGUAN I ?
Le taux de contre-visite de la VOLKSWAGEN TIGUAN I est de 15.7 % au contrôle technique, selon les données officielles UTAC-OTC 2025. Elle se classe 197e sur 530 modèles suivis.
La VOLKSWAGEN TIGUAN I est-elle fiable au contrôle technique ?
Avec un taux de contre-visite de 15.7 %, la VOLKSWAGEN TIGUAN I est classée « fiable » par rapport à l'ensemble des 530 modèles suivis. Elle fait mieux que le taux national moyen (18.94 %).
Comment la TIGUAN I se compare-t-elle aux autres modèles VOLKSWAGEN ?
La TIGUAN I se classe 10e sur 32 modèles VOLKSWAGEN suivis, pour un taux moyen de la marque de 23.44 %. Elle est donc plus fiable que la moyenne VOLKSWAGEN.
Qu'est-ce que le taux de contre-visite ?
Le taux de contre-visite mesure la part des véhicules qui échouent au contrôle technique et doivent repasser une seconde visite après réparation. Le contrôle technique porte sur la sécurité (freinage, liaison au sol, pollution, éclairage), pas sur la fiabilité mécanique interne (moteur, embrayage, boîte) : plus ce taux est bas, plus le modèle est jugé fiable aux points contrôlés, un indicateur statistique de durabilité largement utilisé (L'Argus, Caradisiac) mais partiel. Voir la méthodologie complète pour le détail.
La VOLKSWAGEN TIGUAN I a-t-elle fait l'objet d'un rappel constructeur ?
Oui, 12 rappels constructeur sont recensés pour la VOLKSWAGEN TIGUAN I sur RappelConso (data.gouv.fr), la plateforme officielle française de rappels de produits. Voir le détail (motif, date, affichette) dans la section dédiée ci-dessous.
Combien coûte l'entretien d'une VOLKSWAGEN TIGUAN I ?
Le coût des interventions courantes (freinage, liaison au sol, entretien programmé...) sur la VOLKSWAGEN TIGUAN I suit le barème du segment berline / suv — voir le détail poste par poste ci-dessous. À titre de repère, son prix neuf de référence est 27 000 €, contre environ 17 496 € pour un exemplaire d'occasion de 3 ans.