FIABILITÉ.AUTO
FIAT

500C Series 1 (Type 312) cabriolet

La FIAT 500C Series 1 (Type 312) cabriolet (2009–2024) affiche un taux d'échec de 32.3 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 8-11 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 442e sur 757 générations suivies.

32.3%

32.3% des contrôles MOT de cette génération, tranche 8-11 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 8-11 ans) : 29.9 % (+2.4 pts)

442/757

Rang national

17 207

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 8-11 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.8%
Pneumatiques·Dangereux·-0.9 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.4%
Pneumatiques·Dangereux·+0.2 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

17.3%
Pneumatiques·Dangereux·+1.6 pt vs national (15.6%)

présente une fuite de liquide importante (Amortisseurs)

15.4%
Suspension·Majeur·+10.4 pt vs national (5%)

présente une fuite de liquide importante (Amortisseurs)

14.1%
Suspension·Majeur·+10.4 pt vs national (3.7%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

13.5%
Pneumatiques·Dangereux·+0.7 pt vs national (12.8%)

présente une fuite de liquide importante (Amortisseurs)

13.1%
Suspension·Majeur·+10.6 pt vs national (2.4%)

corrodé au point que sa section est réduite et sérieusement affaibli

12.6%
Suspension·Majeur·+7.2 pt vs national (5.4%)

Comparaison avec les autres générations FIAT

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.