FIABILITÉ.AUTO
FIAT

PANDA Gen3

La FIAT PANDA Gen3 (2012–2024) affiche un taux d'échec de 29.7 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 8-11 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 406e sur 757 générations suivies.

Génération identifiée avec un niveau de confiance moyen

29.7%

29.7% des contrôles MOT de cette génération, tranche 8-11 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 8-11 ans) : 29.9 % (-0.2 pt)

406/757

Rang national

45 127

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 8-11 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

22.3%
Pneumatiques·Dangereux·+2.6 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.7%
Pneumatiques·Dangereux·+0.5 pt vs national (18.2%)

corrodé au point que sa section est réduite et sérieusement affaibli

15.8%
Suspension·Majeur·+10.5 pt vs national (5.4%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

15%
Pneumatiques·Dangereux·-0.6 pt vs national (15.6%)

présente une douille excessivement usée (Amortisseurs)

10.9%
Suspension·Majeur·+10.3 pt vs national (0.7%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

10.6%
Pneumatiques·Dangereux·-2.2 pt vs national (12.8%)

présente une fuite importante de gaz d'échappement

9.2%
Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+5 pt vs national (4.3%)

présente une douille excessivement usée (Amortisseurs)

8.5%
Suspension·Majeur·+8 pt vs national (0.5%)

Comparaison avec les autres générations FIAT

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.