FIABILITÉ.AUTO
FIAT

BRAVO Tipo 198 (Nuova Bravo)

La FIAT BRAVO Tipo 198 (Nuova Bravo) (2007–2014) affiche un taux d'échec de 48.8 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 11-15 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 710e sur 757 générations suivies.

48.8%

48.8% des contrôles MOT de cette génération, tranche 11-15 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 11-15 ans) : 38.7 % (+10.1 pts)

710/757

Rang national

6 463

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 11-15 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

23%
Pneumatiques·Dangereux·+6.2 pt vs national (16.8%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

22.5%
Pneumatiques·Dangereux·+2.8 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.8%
Pneumatiques·Dangereux·+0.7 pt vs national (18.2%)

présente une fuite importante de gaz d'échappement (Système d'échappement)

15.9%
Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+9.4 pt vs national (6.4%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

13.9%
Freins·Dangereux·+4.8 pt vs national (9.1%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

13.1%
Freins·Dangereux·+6 pt vs national (7.1%)

présente une fuite importante de gaz d'échappement (Système d'échappement)

12.9%
Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+8.7 pt vs national (4.3%)

corrodé et sérieusement affaibli

12.8%
Suspension·Majeur·+8.9 pt vs national (3.9%)

Comparaison avec les autres générations FIAT

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.