FIABILITÉ.AUTO
HYUNDAI

GETZ Generation unique

La HYUNDAI GETZ Generation unique (2002–2011) affiche un taux d'échec de 46.4 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 15+ ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 677e sur 757 générations suivies.

46.4%

46.4% des contrôles MOT de cette génération, tranche 15+ ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 15+ ans) : 40.8 % (+5.6 pts)

677/757

Rang national

22 896

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 15+ ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

21.8%
Pneumatiques·Dangereux·+2.1 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

21.3%
Pneumatiques·Dangereux·+4.6 pt vs national (16.8%)

présente une fuite importante de gaz d'échappement (Système d'échappement)

12.7%
Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+6.3 pt vs national (6.4%)

corrodé et sérieusement affaibli

9.9%
Suspension·Majeur·+6 pt vs national (3.9%)

inscription illisible

8.7%
Identification du véhicule·Majeur·+3.6 pt vs national (5.1%)

soufflet de joint homocinétique fortement détérioré

8.2%
Carrosserie, châssis, structure·Mineur·+4.8 pt vs national (3.3%)

hors service dans le cas de plusieurs feux ou sources lumineuses

7.8%
Feux, catadioptres et équipement électrique·Mineur·+2.8 pt vs national (5.1%)

présente une fuite importante de gaz d'échappement (Système d'échappement)

7.7%
Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+3.5 pt vs national (4.3%)

Comparaison avec les autres générations HYUNDAI

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.