I20 Mk1
La HYUNDAI I20 Mk1 (2009–2014) affiche un taux d'échec de 39.7 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 11-15 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 563e sur 757 générations suivies.
39.7% des contrôles MOT de cette génération, tranche 11-15 ans, se sont terminés en échec.
Moyenne nationale (tranche 11-15 ans) : 38.7 % (+1 pt)
563/757
Rang national
65 988
Contrôles MOT analysés
Défauts les plus fréquents
Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 11-15 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.
profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)
16.2%profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)
15%épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)
11.4%épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)
8.8%hors service dans le cas de plusieurs feux ou sources lumineuses (Feu(x) d'éclairage de plaque d'immatriculation)
6.5%grippage excessif
6.2%corrodé au point que sa section est réduite et sérieusement affaibli
5.3%hors service dans le cas de plusieurs feux ou sources lumineuses (Feu(x) d'éclairage de plaque d'immatriculation)
5.1%Comparaison avec les autres générations HYUNDAI
Sur les 22 générations HYUNDAI suivies au Royaume-Uni, la I20 Mk1 se classe 563e nationalement.
Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.