FIABILITÉ.AUTO
MAZDA

2 Mk3

La MAZDA 2 Mk3 (2015–2026) affiche un taux d'échec de 17.4 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 221e sur 757 générations suivies.

Génération identifiée avec un niveau de confiance moyen

17.4%

17.4% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-3.1 pts)

221/757

Rang national

44 103

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

17.9%
Pneumatiques·Dangereux·-0.2 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

16.3%
Pneumatiques·Dangereux·+0.7 pt vs national (15.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

11.8%
Pneumatiques·Dangereux·-1 pt vs national (12.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

10%
Freins·Dangereux·-0.5 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

9.9%
Freins·Dangereux·+1.1 pt vs national (8.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

9.6%
Freins·Dangereux·-0.4 pt vs national (9.9%)

mécanisme de rétraction défectueux

3%
Ceintures de sécurité et systèmes de retenue complémentaires·Majeur·+3 pt vs national (0%)

dessin de la bande de roulement non visible sur toute la zone de roulement lorsque la profondeur minimale requise est de 1,0 mm

2.8%
Pneumatiques·Dangereux·+0.2 pt vs national (2.6%)

Comparaison avec les autres générations MAZDA

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.