FIABILITÉ.AUTO
MAZDA

6 GJ/GL (Mk3)

La MAZDA 6 GJ/GL (Mk3) (2012–2024) affiche un taux d'échec de 20.3 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 288e sur 757 générations suivies.

20.3%

20.3% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-0.2 pt)

288/757

Rang national

41 442

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

19.1%
Pneumatiques·Dangereux·-0.5 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.1%
Pneumatiques·Dangereux·-0.1 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

16.6%
Pneumatiques·Dangereux·+1 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

15.3%
Freins·Dangereux·+4.8 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

13.6%
Freins·Dangereux·+3.7 pt vs national (9.9%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

13.4%
Pneumatiques·Dangereux·+0.6 pt vs national (12.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

12.8%
Freins·Dangereux·+4 pt vs national (8.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

12.8%
Freins·Dangereux·+3.6 pt vs national (9.1%)

Comparaison avec les autres générations MAZDA

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.