FIABILITÉ.AUTO
BMW

320 F30/F31

La BMW 320 F30/F31 (2011–2017) affiche un taux d'échec de 13.8 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 133e sur 757 générations suivies.

13.8%

13.8% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-6.7 pts)

133/757

Rang national

18 057

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.1%
Pneumatiques·Dangereux·+2.5 pt vs national (15.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

16.7%
Pneumatiques·Dangereux·-1.4 pt vs national (18.2%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

10.4%
Freins·Dangereux·0 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

10.2%
Freins·Dangereux·+0.2 pt vs national (9.9%)

présente une fuite de liquide importante

4.7%
Suspension·Majeur·+0.9 pt vs national (3.7%)

Jeu dans le(s) joint(s) intérieur(s) de la crémaillère de direction

4.2%
Avis non liés à un composant·+2.9 pt vs national (1.3%)

Catégorie non reclassée (pré-directive UE) — pas un niveau de gravité

Siège enfant installé ne permettant pas le contrôle complet de la ceinture adulte

3.8%
Avis non liés à un composant·+1.7 pt vs national (2.1%)

Catégorie non reclassée (pré-directive UE) — pas un niveau de gravité

dessin de la bande de roulement non visible sur toute la zone de roulement lorsque la profondeur minimale requise est de 1,0 mm

3.2%
Pneumatiques·Dangereux·+0.6 pt vs national (2.6%)

Comparaison avec les autres générations BMW

Sur les 90 générations BMW suivies au Royaume-Uni, la 320 F30/F31 se classe 133e nationalement.

Voir toutes les générations BMW.

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.