530 G30

La BMW 530 G30 (2017–2023) affiche un taux d'échec de 14.9 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 154^e sur 757 générations suivies.

14.9%

14.9% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-5.6 pts)

154/757

Rang national

403

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm

12.2%

Pneumatiques·Dangereux·-3.5 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm

5.1%

Freins·Dangereux·-5.4 pt vs national (10.5%)

présente une coupure excédant les exigences, suffisamment profonde pour atteindre la carcasse ou les nappes

4.4%

Pneumatiques·Majeur·+1.8 pt vs national (2.6%)

endommagé mais n'affectant pas négativement la vue du conducteur

2.4%

Visibilité·Mineur·+0.4 pt vs national (2%)

présente une carcasse ou des nappes exposées

Pneumatiques·Dangereux·+1 pt vs national (1%)

présente une fuite de liquide importante

Suspension·Majeur·-0.4 pt vs national (2.4%)

dessin de la bande de roulement non visible sur toute la zone de roulement lorsque la profondeur minimale requise est de 1,0 mm

Pneumatiques·Dangereux·-0.3 pt vs national (2.3%)

Siège enfant installé ne permettant pas le contrôle complet de la ceinture adulte

1.7%

Avis non liés à un composant·-0.5 pt vs national (2.2%)

Catégorie non reclassée (pré-directive UE) — pas un niveau de gravité

Comparaison avec les autres générations BMW

Sur les 90 générations BMW suivies au Royaume-Uni, la 530 G30 se classe 154^e nationalement.

R1250 R1250GS/RT/R4.3%R1200 R1200 LC liquid-cooled4.6%R1200 R1200 oilhead air/oil-cooled7.8%R SERIES Boxer R-series generique9.3%Z4 G299.9%X3 G0110%I3 I0110.2%420 G22/G23/G2610.7%X4 G0210.9%730 G11/G1211.5%320 G2011.7%118 F4011.7%2 SERIES Coupe/Cabriolet F22/F2311.7%5 SERIES G3011.8%M3 E30 M311.8%X6 F1611.9%1 SERIES F4012%318 G20/G2112%M3 F80 M312.2%218 Gran Coupe (F44)12.5%120 F4012.6%M3 E90/E92/E93 M312.8%X5 F1512.8%X5 G0513%330 G2013.1%X6 G0613.1%3 SERIES G2013.4%330 F30/F3113.4%X1 F4813.6%320 F30/F3113.8%116 F4013.9%430 F32/F33/F3614%435 F32/F33/F3614.1%520 G3014.9%430 G22/G23/G2615.1%535 F10/F1115.1%120 F20/F2115.2%420 F32/F33/F3615.7%X2 F3915.9%318 F30/F31/F3416.4%218 Active Tourer/Gran Tourer (F45/F46)16.5%640 G32 (6 Series Gran Turismo)16.5%M3 E46 M317.3%118 F20/F2117.5%X4 F2617.6%640 F06/F12/F1318.9%Z4 E8919.4%520 F1019.9%M3 E36 M321.1%730 F01/F0222.4%3 SERIES E3022.5%3 SERIES F3023.8%5 SERIES F1024.3%X6 E7124.4%530 F1024.4%X1 E8424.9%X3 F2525.4%X5 E7025.5%525 F1025.8%535 E60/E6125.9%116 F20/F2126%316 F30/F3126%1 SERIES F20/F2126.9%316 E3027.2%730 E65/E6629.3%535 E3929.8%3 SERIES E3630.1%Z4 E85/E8631.2%530 E6031.3%3 SERIES E9031.9%Z3 Generation unique E36/7-E36/832.2%316 E3633.4%116 E87/E81/E82/E8833.6%5 SERIES E6034%530 E3934.3%525 E6034.4%1 SERIES E87/E8134.4%118 E87/E8134.6%5 SERIES E3935.7%3 SERIES E4635.8%520 E6035.9%316 E4635.9%120 E87/E8136.1%525 E3936.3%X3 E8336.9%320 E90/E91/E92/E9336.9%520 E3937.5%X5 E5339.9%316 E90/E91/E92/E9342.3%

Voir toutes les générations BMW.

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.