FIABILITÉ.AUTO
MERCEDES-BENZ

A-CLASS W177

La MERCEDES-BENZ A-CLASS W177 (2018–2026) affiche un taux d'échec de 13.7 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 3-5 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 129e sur 757 générations suivies.

13.7%

13.7% des contrôles MOT de cette génération, tranche 3-5 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 3-5 ans) : 14.7 % (-1 pt)

129/757

Rang national

49 292

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 3-5 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.6%
Pneumatiques·Dangereux·+3 pt vs national (15.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

17.3%
Pneumatiques·Dangereux·+4.5 pt vs national (12.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

11.1%
Freins·Dangereux·+0.6 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

10.3%
Freins·Dangereux·+1.5 pt vs national (8.8%)

présente une coupure excédant les exigences, suffisamment profonde pour atteindre la carcasse ou les nappes (État)

4%
Pneumatiques·Majeur·+1.5 pt vs national (2.6%)

présente une coupure excédant les exigences, suffisamment profonde pour atteindre la carcasse ou les nappes (État)

3.3%
Pneumatiques·Majeur·+0.4 pt vs national (2.9%)

dessin de la bande de roulement non visible sur toute la zone de roulement lorsque la profondeur minimale requise est de 1,0 mm (Profondeur des sculptures)

2.8%
Pneumatiques·Dangereux·+0.8 pt vs national (2.1%)

dessin de la bande de roulement non visible sur toute la zone de roulement lorsque la profondeur minimale requise est de 1,0 mm (Profondeur des sculptures)

2.8%
Pneumatiques·Dangereux·+0.5 pt vs national (2.3%)

Comparaison avec les autres générations MERCEDES-BENZ

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.