NSS NSS300 Forza

La HONDA NSS NSS300 Forza (2013–2020) affiche un taux d'échec de 13.2 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 116^e sur 757 générations suivies.

Génération identifiée avec un niveau de confiance moyen

13.2%

13.2% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-7.3 pts)

116/757

Rang national

4 245

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

épaisseur inférieure à 1,0 mm (Plaquettes de frein)

9.8%

Freins moto·Dangereux·+9.7 pt vs national (0.1%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence minimale de 1,0 mm (État)

9.8%

Pneumatiques moto·Dangereux·+9.7 pt vs national (0.1%)

épaisseur inférieure à 1,0 mm (Plaquettes de frein)

8.6%

Freins moto·Dangereux·+8.5 pt vs national (0.1%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence minimale de 1,0 mm (État)

Pneumatiques moto·Dangereux·+6.8 pt vs national (0.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence minimale de 1,0 mm (État)

5.9%

Pneumatiques moto·Dangereux·+5.7 pt vs national (0.2%)

épaisseur inférieure à 1,0 mm (Plaquettes de frein)

5.2%

Freins moto·Dangereux·+5.1 pt vs national (0.1%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence minimale de 1,0 mm (État)

5.2%

Pneumatiques moto·Dangereux·+5 pt vs national (0.1%)

épaisseur inférieure à 1,0 mm (Plaquettes de frein)

4.9%

Freins moto·Dangereux·+4.9 pt vs national (0.1%)

Comparaison avec les autres générations HONDA

Sur les 59 générations HONDA suivies au Royaume-Uni, la NSS NSS300 Forza se classe 116^e nationalement.

JAZZ Mk46.1%CRF Famille generique CRF6.7%CR-V Mk58.5%CB Famille generique CB9%FIT GK/GP (equiv. Jazz Mk3)9.8%NC NC750 (S/X/D Integra)9.8%JAZZ Mk311%VFR800 FI VFR800Fi (RC46)11%CBR900RR SC2811.6%ST1300 ST1300 Pan-European11.6%CBR600RR gen412%CBR900RR SC3312.2%HR-V Mk2 (RU/Vezel)12.5%CBR1100XX Blackbird12.6%C90 C90/Honda 9012.6%CBR1000RR SC5914.2%VFR800 VFR800Fi RC4615.3%CIVIC Mk1015.3%CBR600F CBR600F315.4%CBR600RR gen315.5%CBR Famille generique CBR15.8%VFR800 VFR800 VTEC RC4615.9%CBR1000RR SC5716%FIT GE/GG (equiv. Jazz Mk2)16.4%SH SH300 Gen316.5%CBR600RR PC40 gen216.7%CBR600F CBR600F4i16.9%MSX MSX125/Grom17%CBR600F CBR600F417.5%CR-V Mk417.9%CBR600F CBR600F218.2%CBR600RR PC37 gen119.3%SH SH125/150 Gen620.6%STEPWAGON StepWGN RK20.9%CIVIC Mk922.8%NSC NSC110 Vision23.1%ACCORD 9th gen24.1%CR-Z Gen unique25%CG125 Gen unique25.7%CBF Famille routiere generique CBF26.4%JAZZ Mk228.4%CR-V Mk328.8%STEPWAGON StepWGN RG29.9%INSIGHT Mk230.7%CIVIC Mk530.8%ACCORD 8th gen32.3%STEPWAGON StepWGN RP1-534.9%CIVIC Mk639.2%ACCORD 5th gen41.2%HR-V Mk1 (GH)42.3%ACCORD 7th gen43%JAZZ Mk143.6%CIVIC Mk844.4%CIVIC Mk744.9%FR-V FR-V45.5%CR-V Mk146%ACCORD 6th gen47%CR-V Mk247.7%

Voir toutes les générations HONDA.

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.