BOXER Boxer Mk2

La PEUGEOT BOXER Boxer Mk2 (2002–2005) affiche un taux d'échec de 35.2 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 15+ ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 486^e sur 757 générations suivies.

Génération identifiée avec un niveau de confiance moyen

35.2%

35.2% des contrôles MOT de cette génération, tranche 15+ ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 15+ ans) : 40.8 % (-5.6 pts)

486/757

Rang national

9 022

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 15+ ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

corrodé au point que la rigidité de l'ensemble est significativement réduite (État de la structure autoporteuse du véhicule)

6.6%

Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+4.4 pt vs national (2.2%)

grippage excessif

6.3%

Freins·Majeur·+2.7 pt vs national (3.7%)

corrodé au point que la rigidité de l'ensemble est significativement réduite (État du châssis)

4.9%

Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+3.1 pt vs national (1.8%)

hors service dans le cas de plusieurs feux ou sources lumineuses

4.7%

Feux, catadioptres et équipement électrique·Mineur·-0.4 pt vs national (5.1%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm

4.2%

Pneumatiques·Dangereux·-12.6 pt vs national (16.8%)

ne dégage pas efficacement le pare-brise

4.2%

Visibilité·Majeur·+1.4 pt vs national (2.8%)

présente une fuite de liquide importante

3.4%

Suspension·Majeur·-1.1 pt vs national (4.5%)

corrodé au point que sa section est réduite et sérieusement affaibli

3.3%

Suspension·Majeur·-3.3 pt vs national (6.6%)

Comparaison avec les autres générations PEUGEOT

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.