FIABILITÉ.AUTO
PEUGEOT

PARTNER Gen3 (K9)

La PEUGEOT PARTNER Gen3 (K9) (2018–2026) affiche un taux d'échec de 29.2 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 3-5 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 399e sur 757 générations suivies.

Génération identifiée avec un niveau de confiance moyen

29.2%

29.2% des contrôles MOT de cette génération, tranche 3-5 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 3-5 ans) : 14.7 % (+14.5 pts)

399/757

Rang national

39 759

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 3-5 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

19.2%
Pneumatiques·Dangereux·+3.5 pt vs national (15.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

16.3%
Pneumatiques·Dangereux·+3.5 pt vs national (12.8%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

15.2%
Pneumatiques·Dangereux·+3.8 pt vs national (11.4%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

11.2%
Freins·Dangereux·+0.8 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

11.2%
Freins·Dangereux·+5.5 pt vs national (5.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

10.7%
Freins·Dangereux·+1.9 pt vs national (8.8%)

hors service dans le cas de plusieurs feux ou sources lumineuses (Feu(x) d'éclairage de plaque d'immatriculation)

7.6%
Feux, catadioptres et équipement électrique·Mineur·+6.2 pt vs national (1.4%)

hors service dans le cas de plusieurs feux ou sources lumineuses (Feu(x) d'éclairage de plaque d'immatriculation)

6.5%
Feux, catadioptres et équipement électrique·Mineur·+5.9 pt vs national (0.6%)

Comparaison avec les autres générations PEUGEOT

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.