FIABILITÉ.AUTO
FORD

B-MAX Gen unique

La FORD B-MAX Gen unique (2012–2017) affiche un taux d'échec de 30.7 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 8-11 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 420e sur 757 générations suivies.

30.7%

30.7% des contrôles MOT de cette génération, tranche 8-11 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 8-11 ans) : 29.9 % (+0.8 pt)

420/757

Rang national

54 239

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 8-11 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

22.5%
Pneumatiques·Dangereux·+2.9 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.4%
Pneumatiques·Dangereux·+0.2 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

15%
Pneumatiques·Dangereux·-0.6 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

13%
Freins·Dangereux·+3.8 pt vs national (9.1%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

9.9%
Freins·Dangereux·0 pt vs national (9.9%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

9.3%
Freins·Dangereux·-1.2 pt vs national (10.5%)

corrodé au point que sa section est réduite et sérieusement affaibli

5.6%
Suspension·Majeur·+0.2 pt vs national (5.4%)

présente une fuite importante de gaz d'échappement

5.4%
Carrosserie, châssis, structure·Majeur·+1.1 pt vs national (4.3%)

Comparaison avec les autres générations FORD

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.