FIABILITÉ.AUTO
FORD

C-MAX Mk2

La FORD C-MAX Mk2 (2010–2019) affiche un taux d'échec de 26.6 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 8-11 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 379e sur 757 générations suivies.

26.6%

26.6% des contrôles MOT de cette génération, tranche 8-11 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 8-11 ans) : 29.9 % (-3.3 pts)

379/757

Rang national

93 202

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 8-11 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

24.3%
Pneumatiques·Dangereux·+4.6 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

21.9%
Pneumatiques·Dangereux·+3.7 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

20.1%
Pneumatiques·Dangereux·+4.4 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

15.3%
Freins·Dangereux·+5.3 pt vs national (9.9%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

14.9%
Freins·Dangereux·+4.4 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

14.7%
Freins·Dangereux·+5.6 pt vs national (9.1%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

13.8%
Pneumatiques·Dangereux·+1 pt vs national (12.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

11.7%
Freins·Dangereux·+3 pt vs national (8.8%)

Comparaison avec les autres générations FORD

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.