FIABILITÉ.AUTO
FORD

KUGA Mk2

La FORD KUGA Mk2 (2012–2019) affiche un taux d'échec de 17 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 215e sur 757 générations suivies.

Génération identifiée avec un niveau de confiance moyen

17%

17% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-3.5 pts)

215/757

Rang national

226 455

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

24.6%
Pneumatiques·Dangereux·+4.9 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

21.6%
Pneumatiques·Dangereux·+3.4 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

19%
Pneumatiques·Dangereux·+3.3 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

16.7%
Freins·Dangereux·+8 pt vs national (8.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

16.2%
Freins·Dangereux·+5.7 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

15.5%
Freins·Dangereux·+6.3 pt vs national (9.1%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

14.8%
Freins·Dangereux·+4.9 pt vs national (9.9%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

14.6%
Pneumatiques·Dangereux·+1.8 pt vs national (12.8%)

Comparaison avec les autres générations FORD

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.