FIABILITÉ.AUTO
FORD

S-MAX Mk2

La FORD S-MAX Mk2 (2015–2023) affiche un taux d'échec de 20.3 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 289e sur 757 générations suivies.

20.3%

20.3% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (-0.2 pt)

289/757

Rang national

21 527

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

26.2%
Pneumatiques·Dangereux·+8 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

24.9%
Pneumatiques·Dangereux·+9.3 pt vs national (15.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

22.4%
Pneumatiques·Dangereux·+9.6 pt vs national (12.8%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

22.4%
Pneumatiques·Dangereux·+11 pt vs national (11.4%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

19.9%
Freins·Dangereux·+9.4 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

18.9%
Freins·Dangereux·+9 pt vs national (9.9%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

16.7%
Freins·Dangereux·+7.9 pt vs national (8.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

15.7%
Freins·Dangereux·+10 pt vs national (5.6%)

Comparaison avec les autres générations FORD

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.