FIABILITÉ.AUTO
FORD

GRAND C-MAX Mk1 (7-seat)

La FORD GRAND C-MAX Mk1 (7-seat) (2010–2019) affiche un taux d'échec de 25.8 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 5-8 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 362e sur 757 générations suivies.

25.8%

25.8% des contrôles MOT de cette génération, tranche 5-8 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 5-8 ans) : 20.5 % (+5.3 pts)

362/757

Rang national

36 744

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 5-8 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

28%
Pneumatiques·Dangereux·+8.4 pt vs national (19.6%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

26.4%
Pneumatiques·Dangereux·+8.3 pt vs national (18.2%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

24.8%
Pneumatiques·Dangereux·+9.2 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

19.2%
Freins·Dangereux·+9.3 pt vs national (9.9%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

18.9%
Pneumatiques·Dangereux·+6.1 pt vs national (12.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

18.9%
Freins·Dangereux·+9.7 pt vs national (9.1%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

18.7%
Freins·Dangereux·+8.2 pt vs national (10.5%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

16.9%
Freins·Dangereux·+8.2 pt vs national (8.8%)

Comparaison avec les autres générations FORD

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.