FIABILITÉ.AUTO
FORD

TRANSIT CUSTOM Mk1

La FORD TRANSIT CUSTOM Mk1 (2012–2022) affiche un taux d'échec de 21.3 % au contrôle technique britannique (MOT), sur la tranche d'âge 3-5 ans — la plus testée pour cette génération. Elle se classe 305e sur 757 générations suivies.

21.3%

21.3% des contrôles MOT de cette génération, tranche 3-5 ans, se sont terminés en échec.

Moyenne nationale (tranche 3-5 ans) : 14.7 % (+6.6 pts)

305/757

Rang national

74 855

Contrôles MOT analysés

Défauts les plus fréquents

Défauts les plus fréquemment constatés sur cette génération au MOT, tranche d'âge 3-5 ans, comparés à la moyenne nationale sur la même tranche.

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

12.4%
Pneumatiques·Dangereux·-5.8 pt vs national (18.2%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

12.3%
Freins·Dangereux·+1.8 pt vs national (10.5%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

11.4%
Pneumatiques·Dangereux·-4.3 pt vs national (15.6%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

11.3%
Freins·Dangereux·+2.5 pt vs national (8.8%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

9.7%
Pneumatiques·Dangereux·-3.1 pt vs national (12.8%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

9.3%
Freins·Dangereux·-0.6 pt vs national (9.9%)

profondeur de sculpture inférieure à l'exigence de 1,6 mm (Profondeur des sculptures)

7.7%
Pneumatiques·Dangereux·-3.7 pt vs national (11.4%)

épaisseur inférieure à 1,5 mm (Plaquettes de frein)

7.3%
Freins·Dangereux·+1.7 pt vs national (5.6%)

Comparaison avec les autres générations FORD

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) — MOT testing data. Voir la méthodologie.